氨是目前使用为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也不超过1.5MPa。
优点是：易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。
缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和，对铜及铜合金有腐蚀作用。
在使用冷库时
制冷剂价格
氨是目前使用为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达30℃时也不超过1.5MPa。
优点是：易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。
缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和，对铜及铜合金有腐蚀作用。
在使用冷库时，必然会面临着制冷剂的选择，按照冷库的不同，制冷剂主要可以分为氨制冷系统和氟利昂制冷系统两大类，这就是我们平常经常提到的“氨库”和 “氟库”。想要让冷库的使用效果，就一定要合理地选择制冷剂，只有这样才可以让冷库的使用性能更加稳定，帮助节省用户的使用能耗制冷剂直接经过制冷器，储液器的膨胀阀，然后流经蒸发器和冷却排管，向蒸发器和冷却排管，以此达到向冷库提供制冷剂的作用。这种使用方式虽然比较简单，但是却难以控制制冷剂的供液量，很容易影响整个冷库的制冷效果，是氟利昂制冷系统比较常见的一种制冷方式。
汽车空调是利用蒸汽压缩机制冷装置来制冷的，是靠制冷剂循环流动实现的液体制冷剂在蒸发器中低温下吸取被冷却对象的热量而气化，使被冷却对象等到降温然后，又在高温下把热量传给周围介质而冷凝成液体如此不断循环，借助于制冷剂的状态变化，达到制冷的目的
长期以来含氯氟利昂的R12一直是汽车空调使用的制冷剂，但R12会因泄漏而进入大气破坏地球的臭氧保护层，危害人类的健康和生存环境，引起地球的温室效应为此1987年国际上制定了控制破坏大气层的蒙特利尔协议我国规定从2000年起生产的新车上不再使用R12，全部使用R134a制冷剂
R134a制冷剂的主要特点：
(1)R134a不含氟原子，对大气臭氧层没有破坏作用;
(2)R134a具有良好的安全性，不不，没有毒，无刺激性;
(3)R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改进比较容易;
(4)R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的容量可大大减少。
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