在对工件进行喷涂加工之前，先要对其进行表面糙化处理，步是去除油污锈层和疲劳层；表面糙化处理有喷砂条件的话应该用喷砂；没有喷砂条件的，则可以用针束除锈器打毛。
表面糙化处理结束之后，还要对工件进行余热，预热温度控制在100-150℃，同时还要求温度均匀、范围适当延伸至喷涂部位之外。紧接着是喷涂加工底层涂料，各个方面也得按照规范操作。
喷涂加工自行车配
自行车配件喷涂加工
在对工件进行喷涂加工之前，先要对其进行表面糙化处理，步是去除油污锈层和疲劳层；表面糙化处理有喷砂条件的话应该用喷砂；没有喷砂条件的，则可以用针束除锈器打毛。
表面糙化处理结束之后，还要对工件进行余热，预热温度控制在100-150℃，同时还要求温度均匀、范围适当延伸至喷涂部位之外。紧接着是喷涂加工底层涂料，各个方面也得按照规范操作。
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由于喷涂加工中所用的无气喷涂机不可能同时发挥其较高的喷枪压力和较大的喷涂流量，所以当喷涂加工用的是一定黏度的涂料的时候，喷涂流量为零时，喷涂机的压力较高。
但这种喷涂加工压力并不是保持不变的，随着喷涂流量的增加，涂料压力也会随之降低。除了喷涂加工压力的合理调控外，喷涂加工设备的清洁和保养也很关键，也将影响到喷涂加工质量。
喷涂加工使用的喷印系统是电控燃油喷射，这一种喷油发动机的基本特征就是发动机的工作过程由电脑控制单元进行实时监控，主要根据发动机吸入的空气量、空气温度、冷却水温度、节气门开度、排气氧浓度、发动机转速、爆晨程度等各种传感器信息，控制供油量、点火提前角，使发动机工作在状态，因此，喷油在电喷系统故障检查与判断就围绕这一特征，依据发动机的基本工作原理进行故障诊断。
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