电动调节阀内件磨损介绍
电动调节阀是流量控制系统中的活动部件,不断地节流和经常地切断流量;所以,在恶劣的条件下使用,阀内件磨损是预料到的问题。由于磨损，阀内件的更换方便是调节阀设计中应考虑的重要事项。 调节阀阀芯和阀座材料的磨损引起阀门泄漏，改变了流量特性，如果发生严重磨损，会形成一条新流路并可能穿透阀体的壁。电动调节阀的工作原理电动调节阀是石油化
换热机组用电动动态平衡阀生产厂商
电动调节阀内件磨损介绍
电动调节阀是流量控制系统中的活动部件,不断地节流和经常地切断流量;所以,在恶劣的条件下使用,阀内件磨损是预料到的问题。由于磨损，阀内件的更换方便是调节阀设计中应考虑的重要事项。 调节阀阀芯和阀座材料的磨损引起阀门泄漏，改变了流量特性，如果发生严重磨损，会形成一条新流路并可能穿透阀体的壁。电动调节阀的工作原理电动调节阀是石油化共行业自动调节压力和流量的重要执行仪表设备，它与气动调节阀相比，具有动作灵敏可靠、信号传输迅速卡和传送距离远等特点，便于使用在气源安装不方便的场合。
颗粒冲击磨损与其说和颗粒的动量有关，不如澄与磨耗颗粒的动能有关。输送高粘度的流体，由于在颗粒 和阀内件之间建立了“缓冲效应”，可以减少磨损。评价耐颗粒冲击磨损，阀内件的硬度不是准则。小磨耗颗粒造成的磨损比大颗粒造成的磨损要小些，磨损的 破坏一般地说是随流速的平方而增加的。2、电动调节阀填料的耐温性能标准的聚四氟乙烯填料仅能用于200℃以下场合，如需用于中高温场合则必须采用伸长型阀盖以防止填料受到极高温度的影响。
有四种磨损的基本形式：(1)磨耗颗粒；(2)气蚀：(3)磨损腐蚀作用；(4)高流速液体的冲击。消除、减少磨损的方法或把磨损转移非关键部分的办法是随着磨损的形式而异的。
电动调节阀在工作生产使用中应注意的问题！
电动调节阀的角行程阀的截止压差较大，因为阀芯或阀板内介质产生的合力对转轴产生的力矩很小，所以能承受较大的压差。这会对它在工作中产生什么影响吗？下面就听小编为您讲述以下内容！
1、双座阀不能用作截止阀：双座阀芯的电动调节阀的优点是力平衡结构和允许压差大，而其突出的缺点是两个密封件不能同时良好接触，造成较大的泄漏。如果在切断场合人为强制使用，效果明显不好，即使对其进行了许多改进（如双密封套筒阀），也不可取。
2、电动对置多叶控制阀阀杆较细。直行程控制阀有一个简单的机械原理：大滑动摩擦和小滚动摩擦。直行程阀的阀杆上下移动，如果填料稍微拧紧，阀杆将被压紧，造成较大的反冲。因此，阀杆设计得很小，为了减少间隙，填料经常使用摩擦系数小的四氟乙烯填料，但问题是阀杆很薄，容易弯曲，填料寿命短。为了解决这个问题，电动调节阀厂家zui好的方法是使用行程旋转阀杆，即角行程式控制阀。其阀杆比直行程阀杆厚2-3倍，选用使用寿命长的石墨填料。2、阀座，调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。阀杆刚度好，填料寿命长，摩擦力矩小，齿隙小。
电动调节阀防腐处理方法
一、金属表面处理
阀门连接处阀门连接螺铨常用镀锌、镀铬、氧化(发蓝)处理提高耐大气、耐介质腐蚀的能力.其他紧固件除采用上述方法处理外,还根据情况采用磷化等表面处理.
密封面以及口径不大的关闭件常采用渗氮、渗硼等表面工艺,提高它的耐蚀性和性。
二、根据腐蚀介质选用耐蚀材料
在生产实际中,介质的腐蚀是非常的复杂的,即使在用一介质中使用的阀门材料一样,介质的浓度、温度、压力不同,介质对材料腐蚀也不一样.介质温度每升高10℃,腐蚀速度约增加1~3倍。
介质浓度对阀门材料腐蚀影响很大,如铅处在浓度小的硫酸中,腐蚀很小,当浓度超过96%时,腐蚀急剧上升.而碳钢相反,在硫酸浓度为50%左右时腐蚀严重,当浓度增加到6%以上时,腐蚀反而急剧下降。
有如铝在浓度80%以上的中腐蚀性很强,但在中、低浓度的中腐蚀反而严重.不锈钢虽说对稀耐蚀性很强,但在95%以上的中腐蚀反而加重。
从以上几例可以看出,正确选用阀门材料应根据具体情况,分析各种影响腐蚀因素,按有关防腐手册选用材料。
![]()
 企业名片
|
山东雅瑞智诚自控科技有限公司
阚经理(False) / |
|
联系地址：中国· 山东省· 泰安市·山东省泰安市肥城市高新技术开发区（邮编:271600） 联系电话：0538-3528048 手机：18888282166
联系传真：0538-3528048
电子邮箱：taianyarui@163.com 联系QQ：3036126450
|
