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开松机紧压罗拉是一对表面光滑的金属罗拉

开松机 开松机紧压罗拉是一对表面光滑的金属罗拉。前紧压罗拉靠弹簧与后紧压罗拉紧密接触.依靠紧压罗拉的弊簧作用与紧压罗拉本身的重量J使锦条通过时受到一定的压力，从而增加了精条的密度，可减少困棉条蓬松而出现粘毛的现象，由于紧密，可精细椭条简内棉条的容量，同时也提离了棉条的强力，减少在下道工序加工时的意外拿伸及断头现象。当绽翼上端张力大时，压掌与纱管阅的卷绕张力相应增大，使纱管卷绕得紧些，直径增加得小些，因此，使下一层卷绕时的绕纱线速度减小，随之张力变小。

开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.

线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差<0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~<0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，破坏了梭子的直线飞行所造成。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。反之，当张力小时，卷绕松，纱管直径增得多，下一层卷绕时的绕纱线速度增大，随之张力变大。

由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖

动量<0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。

开松机锭子的工作转速

开松机锭子的工作转速介于一、第二临界转速之间，必须使工作转速避开接近临界转速的区域。实践表明，开松机锭子在一、第二临界转速之间有一广阔的平稳工作范围，并且通常在使速升高或降低过程中会很快越过一临界转速而没有危险。

一般将工作转速高于一临界转速的输称为挠性辙，一临界转速的轴称为刚性袖。分析前式可知，对于挠性锭子属于挠性轴一类，将其一临界转速降低会是有利的。

锭子的临界转速值是可以控制的。例如，当锭子上下支承之间距离放长，或下轴承是弹性的，锭杆顶揭量的挠度就增加了，如果柔软些，则它的临界转速将主要降低。

如果惯性质量增大，例如锭杆加粗，则临界转速也降低。

开松机锭子在有负载时的临界转速也要比空锭时低些。开松机Hm2-18型锭子的一临界转速，空锭时是4500-7000转/分.满管时为2000-4000转/分(随锭胆与锭脚间隙不同、弹簧引单位差异等而变化).D1200型锥子一临界转速，空锭时是4000转/分，在有负载80-110克时是3500-4000转/分。锭子的工作转速约为一临界转邃的5-6.5倍。应当注意，在降低一临界转速凶同时，第二临界转速也降低了，应以避开第二临界转速为限。开松机运输式共镇凸轮的技术要求根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。

强迫振动的振帽，除了和质量偏距、工作转速有关之外，实际受阻尼影响很大。增加阻尼，可以使振幅减小。

在试验中还发现，Hm2-18也普通锭子超过一临界转遂倍以上时，除了强迫必必之外，还将出现自激振动的现象(简称自振)。这种自激振动的额都等于锭子的自然频率。它与自然振动的区别，是自然振动的振幅逐渐衰减而消失，而自激振动的报制则将续存在而不消失。开松机牵伸区内须条的摩擦力界分布图4-10为开松机罗拉钳口下须条摩擦力界分布。