叉车的历史
1970年
无锡大隆电工机械厂成立。
1972年
一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。
1973年
9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。
同年，台湾台励福股份有限公司成立。
同年，宝
户外堆高车参数
叉车的历史
1970年
无锡大隆电工机械厂成立。
1972年
一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。
1973年
9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。
同年，台湾台励福股份有限公司成立。
同年，宝鸡铲车厂研制了我国台2t内燃静压传动叉车。
同年，靖江叉车总厂成立。
1974年
辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。
1975年
上海铁床厂（上海沪光叉车厂前身）年产1t内燃叉车1050台，是我年产量突破千台的企业。
1976年
1月 山西机器厂试制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集装箱叉车。
5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。
林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。
同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。
1978年
杭州新登电动车辆厂成立。
1979年
1月 宝鸡铲车厂和宝鸡永红起重运输机械厂等联合组成宝鸡叉车制造公司。下设5个厂和1个叉车研究室。
2月 北京矿山机械厂和北京运输机械厂等联合组成北京市叉车总厂。
3月 大连铲车厂、大连前进机械厂等联合组成大连叉车总厂。
10月 衡阳汽车配件厂、衡阳地区农机厂、衡阳地区机床三厂组成湖南叉车总厂。
1980年
一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。
叉车的历史——电动叉车主要部件（四）
叉车的历史共分七部分，本期为第四部分电动叉车主要部件。
叉车电机
众所周知，给电动叉车提供直接动力的是电机。当前，电动叉车行业毫无例外的表明，采用交流电机已经成为一种必然的趋势。然而，一直到上世纪90年代。电动叉车一直采用传动的直流电动机（DC）。鉴于当时的技术，没有可替代的方案。
1990年之后，两种新型电动机几乎同时进入了叉车的工业生产中：低压交流电（AC电动机）和他励电机（Separately Excited Motor，SEM）。他励电机属于直流电机，是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机，励磁电流单独提供，与电枢电流无关。他励电机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电。他励电动机由于采用单独的励磁电源，设备较复杂。但这种电动机调运范围很宽，多用于主机拖动中。他励电机没有定向接触器。后，台铭威特提醒大家，只有合理使用蓄电池，进行、的维护和保养，才不会降低蓄电池容量耗损，延长使用寿命，提高企业工作效率。不再需要弱化激励来加速，制动是再生的。在制造中，独立的励磁电动机与常规的直流电动机几乎没有什么不同。
因此，在传统的叉车制造行业中，交流电机在某种程度上受制于技术。然而，自1990年代后期以来，设计人员再次关注电驱动器的这种设计。实际上，交流电动机在制造技术上是的，并具有许多特定的优点。
叉车的历史——
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