柴油发电机组只要一开始运行就会有燃油消耗，国内燃油价一路飙升，这无疑给柴油发电机组用户增加了不少资金费用。有的发电机组用户就突发奇想，如果我们让发电机组低速或者额定转速下运行负载是不是省油节能节约资金呢？其实这样不仅不能给你节约燃油消耗，而且会给发电机组造成故障隐患。
柴油发电机组过低的转速会减少机组的输出功率，降低其动力性；
机组过低的转速会导致各部件工作转速
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柴油发电机组只要一开始运行就会有燃油消耗，国内燃油价一路飙升，这无疑给柴油发电机组用户增加了不少资金费用。有的发电机组用户就突发奇想，如果我们让发电机组低速或者额定转速下运行负载是不是省油节能节约资金呢？其实这样不仅不能给你节约燃油消耗，而且会给发电机组造成故障隐患。
柴油发电机组过低的转速会减少机组的输出功率，降低其动力性；
机组过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；
柴油机在突然改变负荷的同时可以在机体附近听到一种钝哑的敲击声。这主要来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦而产生的，主要原因是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙过大，发生局部跳动而导致的。产生这种声音的机理和维修检测方法与主轴和主轴瓦的完全相同，在此就不详细介绍了。
在柴油发电机组的柴油机前盖处，可以清楚地听到一种“嗥嗥”的声音。这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的齿轮磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状态产生这种声响，排除方法是打开前盖，用铅片或油漆检查齿轮的啮合情况，进行调整，如果齿轮间隙过大的话则必须及时更换新的齿轮。
康明斯柴油机的冷却水的温度应在75-90℃之间，不能超过95℃。保持柴油机正常工作温度的方法是：柴油机启动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油机吸热量大于散热量，以使柴油机迅速升温；车辆行驶过程中，如柴油机过热，应打开保温装置，使散热量大于吸热量，以使冷却水温度降至正常范围；如柴油机过热但不严重，可把柴油机转速提高，使散热量大于吸热量，使柴油机降温；也可换用低一级挡位行驶，以减轻柴油机的负荷，同时把柴油机转速提高到使用转速，使水温迅速恢复至正常范围内。
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