行车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称：天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等！
行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承载能力、性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的
行车轮价格
行车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称：天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等！
行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承载能力、性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。车轮体工作时车轮踏面、轮缘内侧面与轨道两侧面滚动接独，承受较大的接触应力和严重上的磨损，因此，磨损成为行车轮失效的主要形式。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
任何简单而意义深远的发明都不是凭空出现在人们的脑海中的，必然有什么现象触发了灵感。正如古人见到水里漂着的木头而想到独木舟一样，车轮的发明也可能是受到了一些自然物的启发。《淮南子》中说我们的祖先“见飞蓬转而知为车”。“飞蓬”是一种草，其茎高尺许，叶片大，根系入土浅。一有大风，很容易被连根拔起，随风旋转。古人可能就是受到这个现象的启发，发明了车轮和车轴。与鲁班受锯齿草的启发而发明锯子的传说一样，这种说法很可能也是一个传说而已。至于轨道钢轨，通过从实际磨损情况来看，因为现在市场上的轨道有好多都是Q235的，和普通钢板是一种型号，还有就是55Q的要好，不过价格也贵。因为轮子在自然界是有原型的。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度有效的方法，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。
起重机行车轮是用来支撑起重机与载荷，并在轨道上使门式起重机来回运行的装置。轨道足遭受门式起重机车轮的轮压，并疏导起重机行车轮运转。起重机常用的轨道有四种，即起重机专一使用钢轨、铁路钢轨、方钢轨道与T字钢轨道。
起重机行车轮按踏面内容可分为圆柱形、圆锥形和圆锥鼓形三种。
圆柱形行车轮多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形行车轮用作起重机大车驱动轮。
圆锥形圆锥鼓形行车轮踏面内容常锥度为1：10，安装时将车轮直径大的一端安装在跨度内侧正锥法安设，使得运转坚忍，主动走直效果好。
圆锥鼓形行车轮踏面为圆弧形，主要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机，用以撤销附加阻力和磨损。行车轮的报废前提轮缘及轮辐等处出现裂纹。（3）堆焊：对行车轮预行预热，温度200度，保温1~2小时后出炉焊接，使用LG834焊丝+HJ260D焊剂+SJ102焊剂进行堆焊车轮踏面、轮肩，保证焊层无裂纹、夹渣等缺陷。
起重机行车轮按轮缘形式可分为双轮缘车轮、单轮缘车轮和无轮缘车轮三种。轮缘的作用是导向和防御车体脱轨。
行车轮的维修
（1）行车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；
（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动行车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动行车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；
（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；
（4）行车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；2、车轮踏面：
A、圆柱形
B、圆锥形
C、鼓形
大多数起重机采用前两种，只有在工字梁下翼缘上运行的起重机才采用后一种。
（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；
（6）行车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个行车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。
（作者： 来源：）
