由于液压马达的回泊背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与液压马达回油管路相联。
由于液压马达总有泄漏，因此将液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有缓慢的滑移，当需要长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。
被驱动件惯性大（转动惯量大或转速高）时，如果要求短时间内达到制动或例、顺车，则应在回油路中设置安全阀（缓冲阀），以防止出现急剧的液压
维修旋挖机钻头
由于液压马达的回泊背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与液压马达回油管路相联。
由于液压马达总有泄漏，因此将液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有缓慢的滑移，当需要长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。
被驱动件惯性大（转动惯量大或转速高）时，如果要求短时间内达到制动或例、顺车，则应在回油路中设置安全阀（缓冲阀），以防止出现急剧的液压冲击而造成损坏事故。
液压马达作为起吊或行走装置的动力件时，务必设置限速阀以防止重物迅速下落或车辆等行走机构下坡时发生，而造成严重事故。
随着工业环境的需求，工业生产一直都向高温密封圈、高压类密封、高速密封圈的方向发展中，还有采用密封结构来确保达到规定环境的要求越越高多的。还涉及航天用密封圈、航空密封圈、船用密封圈、石油开采密封圈与炼油行业、冶金行业、发电行业、化工，机械行业等设备，再就是日用泵密封圈、管阀、轴承等密封圈，也是离不开密封的。
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有排气阀或排气罗塞的液压缸，必须将排气阀或排气罗塞安装在点，以便排除空气。8.缸的轴向两端不能固定死，且一端必须保持浮动以防止热膨胀的影响。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。9.导向套与活塞杆间隙要符合要求。10.注意缸与导轨的平行度和直线度，其偏差应在0.1毫米/全长之内。如果液压缸上母线全长超差，应修刮液压缸的支架底面或修刮机床的接触面来达到要求;如果侧母线超差、可松开液压缸和固定螺钉，拔掉定位锁，校正其侧母线的精度。
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