橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成，与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。施工现场的处理:适当的安全设施（施工牌，路锥的摆放），路面的清扫，干燥等，环境温度是不是大于等于4℃。橡胶减速带按加工形状和表面花纹分为梯形减速带、弧形减速带、线槽减速带、穿孔减
标线标准
橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成，与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。施工现场的处理:适当的安全设施（施工牌，路锥的摆放），路面的清扫，干燥等，环境温度是不是大于等于4℃。橡胶减速带按加工形状和表面花纹分为梯形减速带、弧形减速带、线槽减速带、穿孔减速带;人字形减速带、菱形块减速带、流线型减速带、波浪形、斜块减速带、燕尾纹减速带等。
从事道路交通安全设施一站式施工、道路划线、停车场划线、厂区划线、彩色防滑路面施工、机场跑道标线施工、停车场CAD﹨3DMAX效果设计施工。公司拥有一支，经验丰富的技术团队，并不断吸取国内外技术，改进施工工艺和技术，使产量和性能高于行业标准，为社会、客户提供化服务。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。按照其所使适用涂料的种类不同又分为常温熔剂型、常温水性及加热溶剂型三个类型(广义的常温划线机械械也包括双组份型，尤其是双组份喷涂型,它是一种兼具常规常温涂料及双组份涂料喷涂功能的广谱型划线机械)。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
高速公路出入口标线是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出入口的横向标线、三角地带的标线。（1）直接式出口标线（2）平行式出口标线（3）直接式入口标线（4）平行式入口标线
停车位标线表示车辆停放的位置。线为白色实线。（1）平行式停车位（2）倾斜式停车位（3）垂直式停车位
港湾式停靠站线表示公共客车通过专门的分离引道和停靠位置。
收费岛标线表示收费岛的位置，为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。
导向箭头表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。
路面文字标线是利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。
（1）速度（2）大型车（3）小型车（4）超车道
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