镀硬铬的硬度有多高？很多人都知道，镀硬铬比装饰铬的性能要强。可是镀硬铬的硬度究竟有多高呢？相信很多朋友都想知道。那么汉铭表面处理就来为大家解答。在正常镀铬工艺条件下，镀硬铬的镀铬层硬度为 HRC55～HRC65 和 HV750～HV1200。 镀硬铬比由高温冶金法得到的金属铬硬度高得多， 蕞硬的铬镀层可达到刚玉的硬度， 比其他的现有电镀层硬度都高。 例如，镀硬铬是铁、 钴和镍硬度的
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镀硬铬的硬度有多高？
很多人都知道，
镀硬铬比装饰铬的性能要强。可是镀硬铬的硬度究竟有多高呢？相信很多朋友都想知道。那么汉铭表面处理就来为大家解答。
在正常镀铬工艺条件下，镀硬铬的镀铬层硬度为 HRC55～HRC65 和 HV750～HV1200。 镀硬铬比由高温冶金法得到的金属铬硬度高得多， 蕞硬的铬镀层可达到刚玉的硬度， 比其他的现有电镀层硬度都高。 例如，镀硬铬是铁、 钴和镍硬度的 2 倍左右。 镀硬铬的硬度比经过渗碳、 渗氮、 碳氮共渗、硬化处理的钢以及经过热处理的合金结构钢的硬度都高。
电镀时的氢、 外来离子的性质、 内应力增加是铬镀层具有高硬度的主要因素。材料抵抗硬物压入表面的能力叫做硬度。 在测定镀硬铬镀层硬度时， 常使用维氏硬度计， 可根据镀层厚度只要 5～200gf的小压荷使压痕深度达到镀层厚度的 1/7～1/10， 在镀硬铬镀层断面上测定硬度时， 可以针对镀层厚度选择适当的压荷， 测度方法相同， 测出的硬度误差较小。 加厚铬镀层如果大于 100μm 时可采用洛氏硬度计， 在非工作面上进行测定铬镀层硬度。 这种方法测定时可以直接看出铬镀层的硬度， 使用较方便。
电镀硬铬技术对汽车模具的影响有哪些？
镀硬铬作为一种高强度金属，广泛应用于汽车、工业等行业的大型模具的电镀。
在采用电镀硬铬技术对汽车大盖模具和深冲模具表面进行热处理时，对汽车冲压模具附件零件进行热处理，对锻模和铸造模具表面进行热处理，其核心在于提高性，模具光滑、耐腐蚀。
在高速高压冲压过程中，模具和零件会产生巨大的摩擦，由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料容易产生磨料和等不良现象，增加了镀硬铬产品的修复和报废率。
电镀硬铬工艺，可大大提高性，保证模具精度稳定，生产效率将显著提高。
镀硬铬的优点
（1）镀硬铬提高了模具的表面硬度、性、耐腐蚀性和耐高温氧化性；
（2） 镀硬铬减少粉尘、颗粒物造成的不良点；
（3） 镀硬铬提高模具表面的性，从而提高生产效率；
（4） 模具镀硬铬后，可以达到甚至超过硬质合金的各项性能指标，不仅大大降低了材料成本，而且可以简化模具制造工艺和热处理工艺，降低生产成本。
镀硬铬的铬镀层有哪些化学功能
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镀硬铬厂家为大家解答镀硬铬的铬镀层有哪些化学功能：
1、及耐变色
镀硬铬的铬镀层通常在大气中具有激烈的钝化才能使其表面有一层很薄的氧化膜。这成膜很安稳，具有耐性、耐温及自覆性，镀硬铬维护了下面金属不再进一步发作氧化。尤其是铬的氧化物对避免和别的硫的化合物的影响来讲，具有的维护性。这类硫化物则对银、铜、镍会形成严峻变色，例如，银的反射率为88%，比铬高，但由于银受硫化物的影响而渐渐变暗而发黑，而镀硬铬的铬层却不会变色，所以反射率也不降低。
2、耐热性
镀硬铬铬层的耐热性很高，当温度达260℃时镀硬铬的铬镀层仍坚持光亮。一般温度在400℃以下不易变暗，当温度在400℃~500℃时，镀硬铬的铬层才开端变色。如果在315℃摆布的空气中常时刻加热铬镀层时，铬的氧化膜会变厚并发暗。
温度升至700℃时，镀硬铬的铬层则由硬质形状转为软质。
温度在1000℃摆布 ，镀硬铬表面上就形成了氧化膜，并且在氧化膜与镀层化学性质未改动的有些之间形成了一种极端硬的氮化铬层。
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