天津福田奥铃车型服务为先

奥铃新捷运重载版搭载朝柴4SK大马力发动机，采用四缸十六气门结构，进气速度更快更充足，缸内油雾扩散均匀，油气充分混合，燃烧更充分，减少损耗，更加省油并且动力输出更充沛。

朝柴4SK输出156马力，扭矩500N·m，起步快，爬坡强，充沛动力才能拉得更多，才能更加适用复杂路况。更配装空调压缩机、硅油离合器风扇、可更换滤芯的呼吸器等附件，确保发动机优良性能，并且支持不同需求自由选配。

新捷运搭载的潍柴WP3.7Q130E50产品定位于轻卡中高duan市场，不仅高度环保，还可满足客户5-9吨载重需求，轻松驾驭城际及城郊运输，里程数可达200-500公里。发动机本体、各系统进行全方面升级，燃烧优化、活塞轴瓦材质升级优化，机油滤芯采用合成纤维材质，90%左右零部件进行重新优化、升级。发动机马力加大至131马力，扭矩380N.m，动力强劲爬坡能力强（原国IV发动机113马力），同时油耗降低5%。用“力气大，跑得快”来形容该款发动机不足为过，GPS记录的高时速达到115公里。

奥铃捷运2005年面市，当时就凭借质优的“高速重载”差异化优势迅速，不仅带动了轻卡向中gao端升级，并引发轻卡“换车潮”，以高速重载轻卡市场的“急先锋”之势在2013年销售突破6万台，当前享有“中gao端轻卡的开山之作”的奥铃捷运市场保有量已经达到43万台。作为一款备受市场青睐的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。然而，技术在，市场在变化，继承了经典优势的奥铃新捷运糅合了多方的期望，是43万忠实客户的心声，是见证和推动了奥铃成长的经销商的心愿，是福田奥铃与战略伙伴砥砺风雨、精诚合作的心力。我们在检测车之前打开钥匙门后需留意一下仪表台的故障灯有无自检，另外继电器的好坏不能认为只要是吸合动作的就是好的，还有些特殊情况，即使吸合动作也有接触不上的时候，这需要准确精细的进行排查。

奥铃TS载货车之所以在而今成绩非凡，外观只是奥铃TS载货车取得成功的秘诀之一，其动力、空间、舒适、操控、油耗方面的确有卓yue的呈现，考虑到了驾驶者的要求。可想而知，奥铃TS载货车的性价比在同价位之中并不差。总而言之，汽车企业互不相让，想尽办法投合购车群体要求，汽车必须找到各自定位，才有希望在当前立足，正如奥铃TS载货车。那么对于福田奥铃力推的这款奥铃TS载货车，阁下是否看好它？谭先生告诉笔者，该发动机实际使用情况无论是提速还是性相比同档次的福康动力更实在。