为提高现代燃气涡轮机的效率，引擎内各部件的工作温度不断上升。为满足高温工程对结构合金的苛刻要求，研究者已成功开发了镍基铸造、定向及新一代单晶高温合金。解析用高浓度高碱度，进行高温高压将载金炭中的金解析下来，再将载析下来的溶液送电解回收。镍基单晶高温合金被广泛应用于制造航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、叶片内外环等关键热端部件。发动机和燃气轮机叶片的表面温度能
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为提高现代燃气涡轮机的效率，引擎内各部件的工作温度不断上升。为满足高温工程对结构合金的苛刻要求，研究者已成功开发了镍基铸造、定向及新一代单晶高温合金。解析用高浓度高碱度，进行高温高压将载金炭中的金解析下来，再将载析下来的溶液送电解回收。镍基单晶高温合金被广泛应用于制造航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、叶片内外环等关键热端部件。发动机和燃气轮机叶片的表面温度能够达到1150℃甚者更高，工作环境恶劣，服役时承受复杂机械载荷和受高温氧化和热腐蚀破坏。
一般来讲，预镀Pt层厚约10μm，涂层制备成本较高。现在人们正试图以钯、铱和铑等其它铂族或更便宜的金属取代铂，以获得性能优异、价格适中的涂层。钯价格仅为铂的四分之一，且不会在Pd-Al二元合金中形成类似PtAl2的合金相。充分反应后静置，倒掉上层清夜，过滤底层黄色海绵金，用清水洗涤干净，融化得纯度99％的金。然而，钯改性铝化物涂层的抗yang化性甚至比同一氧化条件下简单铝化物涂层还要差。可见，有关以铂族金属替代PtAl涂层中Pt元素的研究离实际应用尚远。
研究人员原本试图开发一种全新的电化学电池，这一努力已经进行数年时间。这类电池的不同之处在于其由不同密度的金属熔体或盐组成，因此其天然就具有分层属性，就如油会浮在水面上一样。硫酸浸煮法此法是用硫酸在高温下进行长时间浸煮，使合金中的银及铜等贱金属形成硫酸盐而被除去，以达到提纯金的目的。研究人员希望通过试验了解在正负电极之间放第二层电解液会产生什么作用，但实验结果却和计划中的结果相去甚远。研究人员发现当其试图给这一设想中的电池充电的时候，结果却是分离了液态金属锑。
置换过程中控制ph的主要目的是为了防止锌盐水解，有利于产物澄清和过滤，置换产出的金属沉淀物含有的过量锌，可以用硝酸或者盐酸将其溶解，需要注意选用盐酸溶解时，沉淀中不能含有硝酸，除铅、外，其余都容易被盐酸溶解。选用硝酸溶解时，硝酸几乎可以溶解含杂在金粉中的所有物质，但沉淀中不应有氯离子，否则有可能所还原得到的金粉再次被溶解掉。9%的锑金属，而电池上方则会析出气态硫，可以将这些气体收集起来作为化工原料。另外，还可以选用硫酸来溶解锌及其他杂质，沉淀的金不容易重新溶解，但钙、铅离子不能与沉淀分离，产品易成黑色。
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