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开松机叶轮的作用原理

如图5-10所示，当空气进入叶轮时，一方面要随着叶轮的圆周速度U1作圆周运动，另一方面要在两个叶片所形成的叶道内沿着叶片的方向作速度为w1的相对运动，这时空气的法庭VI为UI与W1的矢量和。开松机锁紧作用的原理，是利用b、d杆从卸压状态到加压状态的过程中，在越过死点(b、d成一直线)后，手柄和揭架体的运动方向相反，两者在摇架体顶面互相对椅而锁紧，锁紧后各轩件即不能相对运动，整个摇架体成为一体，保持加压状态。在军气离开叶轮时，空气的速度V2I则为圆周速度u，与相对速度W1的矢量和，空气的运动轨迹如虚线所示。

单位重量的空气通过离心式风机叶轮所获得的能量(包括"能与动能)如果用静压与动压之和表示，一般称为风机的全压。压力棒是一个不回转的圆型或多半圆型光貌，用迄杆活套在第II皮辊芯子上，可绕第II皮辊摆动。空气通过叶轮所增加的静压与动压也就是空气在叶轮出口处的"压加动压与空气在叶轮进口处的静应加动压之差。根据流体的偏努利方程式和能量平衡的原则，可以列出下列方程式：

上式表明，开松机风机的全压就是使通过风机的空气所获得的静压和动压的糟加量。

开松机风机所产生的理论金压可以自动量矩定律来推导.物体的动量矩是指该物体的动量对于某轴之矩。在单位时间内动量矩的变化，等于作用在该物体上的外力对同轴的力矩。

从图5-10看出：在某一时刻充满叶道的空气所占的位置为abcd.经过dt时间后，它的位置变为efgh，在at时间内自叶道流出的无限薄的空气abfe的质量与进入叶道的无限薄的空气cdhg的质量必然相等，以dm'表示。位于叶道间的部分空气abgh的动量矩在dt时间内没有变化。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。因此这部分空气的动量矩在dt时间的变化等于进入叶轮的质量dm'(cdhg)和自叶轮排出的质量dm'(abfe)的动量矩的变化。

开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.

线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差<0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~<0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，破坏了梭子的直线飞行所造成。自图中曲线可看出去值对箱应运动的影响如下2(1)开松机牵手愈长，即L/R→∞时，箱座的运动性能愈接近简谐运动。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。

由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖

动量<0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。

开松机压力棒曲线牵伸

开松机是将若干台梳棉机与单眼併条机联接，这里梳棉与併条间就有一个产量平衡问题。如果5---6台高产梳棉机(20---25公斤/台时)与一台单眼开松机衔接，则併条部分的前罗拉线速度必须提高1500米/分或更高的水平。否则不能发挥梳棉饥的产量潜力。罗拉高速，使其传动轮系也按比例加快，带来了运转平稳以及润滑、声响、磨损和刚强度等一系列问题。近来，有些有接织机，如丝织机和金属丝网织机，也开始应用共钝双凸轮打纬机构来提高车速。原来三上四下曲线牵伸的罗拉直径因受牵伸区握持距的限制，不能太大;第II罗拉直径更是为了适应加工比辊短的纤维，一般为19~22毫米，但在加工细长纤维和化纤时容易绕罗拉后牵伸区有反包围弧对牵伸还产生不利的影响.于是人们在不断实