2018乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告国内的家用车，6年的行驶里程普遍也是在10万km左右，你就记一个，差不多了。iCET，《2018乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面：国内的乘用车，在2018年的平均行驶里程是17213km。6年一乘，10.3万km，差不多就是10万km。所以，6年这个节点，是可以考虑换一下防冻液的，防患于未然。就好比是：一匹拉磨、干重
天津工业级长效防冻液
2018乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告
国内的家用车，6年的行驶里程普遍也是在10万km左右，你就记一个，差不多了。
iCET，《2018乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面：国内的乘用车，在2018年的平均行驶里程是17213km。
6年一乘，10.3万km，差不多就是10万km。所以，6年这个节点，是可以考虑换一下防冻液的，防患于未然。
就好比是：一匹拉磨、干重活的马，在那边走啊走啊走啊，它哪怕力气很大、耐力很好，但是终还是会老的，还是要光荣下岗的。
到了6年的时候，拍拍它的肩膀，让它去退休，是不是？善始善终。
防冻液实际上并没有所谓的规格和型号之分
防冻液实际上并没有所谓的规格和型号之分，衡量防冻液优劣主要是考量它的冰点和沸点。一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，的可以达到110℃以上。也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的就越好。
防冻液多久需要更换？
一般来说，多数厂家都要求2年或者4万公里（以先到为准）进行更换，但是实际使用中，我们也可以不必按照这个标准强制更换。如果有条件的情况下，可以到能检查防冻液冰点的地方去检查防冻液的冰点，查看冰点是否当地车辆冬季使用环境温度，如果测试结果是，那么还可以继续使用一段。
防冻液的颜色是什么呢
防冻液的颜色是什么呢？为什么要把防冻液做成这么多颜色呢？
其实防冻液的主要成分是不会变的，颜色的不同主要是因为添加剂中染色剂的不同造成的。
具体原因如下：
区分不同配比的防冻液，因为水和防冻剂都是无色的，不同配比的防冻液无法用肉眼区分，所以采用加入不同颜料，加以区分。
当防冻液有渗漏时能够清楚分辨，比如车辆有液体泄露，一看颜色，便能知道是否是防冻液泄露，也有助于轻松找到漏点。
可以清楚看到水箱中防冻液的消耗情况，及时加以补充，若是无色的看起来就不那么明显。
防止误食，看到有这些颜色，大家不会去喝，若是没有颜色，容易与水混淆。
禁止直接添加浓缩型防冻液
防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
定期检查防冻液的液面高度
每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，MIN刻度线时应及时补充同一型号的防冻液。
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