马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每
焊接件加工
马鞍山恒衡小编给大家介绍下
结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每焊完一层焊道，必须把熔渣清除干净后才能继续施焊，前后两层焊道的施焊方向相反；
（5）钢轨焊接应采取预热、保温和缓冷措施，预热温度为200~300℃，保温可采用石棉灰等；
（6）轨道焊接应选用低氢型焊条施焊。接头的表面层焊缝应采用焊条施焊。
2、 当压轨器的轨板与吊车梁采用焊接时，应采用小直径焊条、小电流跳焊法施焊。
3、 柱与柱、柱与梁的焊接接头，当采用大间隙加垫板的接头型式时，第壹层焊道应熔透。
在当前，大型
结构件的自动化焊接是行业难题，大型结构件焊接人员数量稀少，技术要求高，工作环境极端，焊接效率及质量均不稳定。因此，自动化焊接技术大量代替人工焊接的趋势逐渐强烈。
在实现重型结构件自动化焊接的过程当中，主要存在着以下几个难点：
1、由于重型构件的结构一般较大，且较为沉重，因此移动起来较为不便。
2、实际焊接过程中寻缝较为困难。
3、焊接机器人位置一旦固定，其工作空间就是确定的，不如人工灵活，可达性较差。
4、由于重型构件的板厚较厚，需要进行多层多道焊来完成坡口填充，较大的填充量会带来较大的热输入，容易产生焊接变形的问题。
5、焊接过程中工件一旦发生变形，焊枪就会偏离理想的焊接轨迹，进而影响焊接效果，需要对焊枪位置进行纠正。手工焊接时焊工可通过实时观察随时调整焊枪位置，而机器人焊接时很难对焊接軌迹实时修正，焊缝跟踪较为困难。
焊接过程中的热变形和施焊时
焊接件的刚性条件是影响焊接残余变形的两个主要因素。根据这两个主要因素可以认为焊接残余变形是不可避免的，即完全消除焊接变形是不太可能的。控制焊接残余变形必须从薄板结构件设计和施工工艺两个方面同时采取措施。
在薄板结构件设计上除了要满足构件的强度和使用性能外，还必须满足构件制造中焊接变形蕞小及耗费劳动工时蕞低的要求。因此优化板缝布置尤为重要，设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。
焊接工艺是钢结构施工中的重要工艺之一。合理的焊接工艺是减少焊接变形，减少应力集中的有效方法。
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