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上支臂与下支臂
控制臂就是对车轮进行角度、力等控制的零部件。常见的有两种，按照位置划分有上支臂和下支臂（例如双叉臂式独立悬架当中，有上支臂，普通麦弗逊则为下支臂），此类汽车控制臂多用于前悬麦菲逊悬架的下臂，用来传递横向和纵向的载荷，控制车轮与车身的相对运动。凯涛金属公司拥有一支经验丰富的模具工程师队伍和冲压、车床、线切割，
汽车改装控制臂供应商
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视频作者：洛阳市凯涛金属有限公司
上支臂与下支臂
控制臂就是对车轮进行角度、力等控制的零部件。常见的有两种，按照位置划分有上支臂和下支臂（例如双叉臂式独立悬架当中，有上支臂，普通麦弗逊则为下支臂），此类汽车控制臂多用于前悬麦菲逊悬架的下臂，用来传递横向和纵向的载荷，控制车轮与车身的相对运动。凯涛金属公司拥有一支经验丰富的模具工程师队伍和冲压、车床、线切割，电脑铣床、数控机床，机器人焊接，保证生产汽车改装控制臂供应商的质量。
上控制臂调整方法介绍
通过对汽车改装控制臂供应商的调整来改变车轮倾角角度是比较经济的一种做法，上控制臂调整的常用方法
①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田和马自达等车型。
②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角，适用于克莱斯勒等车型。
③旋转凸轮来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于别克、凯迪拉克、雪佛兰和福特等车型。
④旋转上控制臂上 2 个偏心凸轮来调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于丰田皇冠、福特等车型。
⑤分别旋转 2 个偏心螺栓，来调整车轮外倾角和主销后倾角，适用于本田、丰田等车型。
前束角太大造成影响
我们所说的车辆的束角和仰角都是汽车车轮的角度，这个角度发生变化影响车辆安全，有经验的师傅都会通过症状来判断哪里出问题，例如前束角引起的症状，正前束太大造成：轮胎外侧磨损，会类似正外倾角太大所形成的的磨损邢台，磨损形式为锯齿状或者块状，大概用手由轮胎之内侧向外侧覆膜，胎纹内缘有锐利的感觉，转向不稳定，直行性差，车轮发抖
凯涛金属是一家生产批发汽车改装件厂家，包括汽车改装控制臂供应商、拉杆、螺栓等，我们始终如一的提高我们水准并扩展我们的服务范围。
及时更换控制臂配件
汽车的有些部件损坏，可以稍微延迟更换，但是控制臂不行，在汽车长期的使用过程中，有的车主会不小心刮到下摆臂，导致下摆臂发生变形、胶套和球节在使用一定时间内也会发生老化，如果不及时更换会导致车轮定位参数失准、车身异响和跑偏等情况，所以需要及时进行更换。
凯涛金属以汽车改装控制臂供应商为主，满足95%以上轿车市场适配性为目标为您提供包括产品供应、技术及安装等一站式的服务。
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