油缸有启动压力、工作压力、冲击压力。启动压力是随着缸径与使用压力条件而设定。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的密封件。在工作在25bar以下，聚氨酯密封件并不适合。高压时要考虑密封件受压变形的情况，需要防挤出支承环，沟槽加工精度及间隙也要有特殊要求，对沟槽对称两侧臂面及台阶边角粗糙度设有严格要求。此外，不同材质的密封件具有不同的工作压力范围。对于聚氨酯密封件的压力范围为25～3
南车旋挖机维修
油缸有启动压力、工作压力、冲击压力。启动压力是随着缸径与使用压力条件而设定。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的密封件。在工作在25bar以下，聚氨酯密封件并不适合。高压时要考虑密封件受压变形的情况，需要防挤出支承环，沟槽加工精度及间隙也要有特殊要求，对沟槽对称两侧臂面及台阶边角粗糙度设有严格要求。此外，不同材质的密封件具有不同的工作压力范围。对于聚氨酯密封件的压力范围为25～315bar。如需增加抗压能力，可采用强度高的PTFE背托环及的唇口设计，使之可以增加承受一定的压力。温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。
更换了主泵油封、回油过滤器,把各部件清洗干净,组装主泵,后更换了全部液压油.检查无误后,发动机器,各动作基本正常,油压也基本恢复.
但第二天,驾驶员又来电告知,挖掘机行走严重跑偏,右边快于左边.此现象在修理前未出现,是修理后才出现的现象.故推测与此次修理有关.查资料得知,前泵的油供应左边行走,后泵的油供应右边行走.现在右边快于左边,则可能是后泵压力高或是后泵流量大于前泵造成的.
马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。外接的泄漏油应能保证液压马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。而对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应该待空运转一段时间后再正常使用。转速和压力不能超过规定值，通常对低速马达的回油口应有足够的背压，对内曲线马达更应如此，否则滚轮有可能脱离曲面而产生撞击，轻则产生噪声，降低寿命，重则击碎滚轮，使整个液压马达损坏。一般背压值约为0.3～ 1.0MPa，转速越高，背压应越高。
加长发动机罩簧我厂旋挖机种类较多，支承旋挖机发动机罩的簧长度各有不同。有时候备件库的簧型号不符，长度不足，不能与发动机罩盖连接，还可以将簧加长后取代。取代具体方法给出：，将簧气压筒端的接头拧掉。次之，依照簧需要增加的长度，剪取1根M8螺杆，并拧到簧气压筒端，再一次，将3个M8螺母对齐后焊接在一起，并拧到M8螺杆，随后，将拧掉的气压筒接头装到3联螺母上，终，时需将加长的簧重新安装到发动机罩上。
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