随着镀锌技术的发展和汽车防腐蚀性能要求的进一步提升，镀锌钢板在车身上的应用越来广泛，欧美乘用车白车身镀锌钢板的应用比例高达90%。
如今，镀锌钢板已开始在国内自主乘用车上应用，但是具体在车身哪个区域以及哪些件采用镀锌钢板仍有一些不明确的地方，且国内自主还有一些企业没有具体的车身镀锌板设计标准。详谈无花镀锌板表面白锈和红锈的分析及预防白锈和红锈是无花镀锌板常发生的缺
镀锌板价格
随着镀锌技术的发展和汽车防腐蚀性能要求的进一步提升，镀锌钢板在车身上的应用越来广泛，欧美乘用车白车身镀锌钢板的应用比例高达90%。
如今，镀锌钢板已开始在国内自主乘用车上应用，但是具体在车身哪个区域以及哪些件采用镀锌钢板仍有一些不明确的地方，且国内自主还有一些企业没有具体的车身镀锌板设计标准。详谈无花镀锌板表面白锈和红锈的分析及预防白锈和红锈是无花镀锌板常发生的缺陷，镀锌层厚度不一样，对白锈和红锈的发生时间是否会产生影响呢。随着乘用车车身的不断提高，相信在不久的将来镀锌钢板在车身上的应用会更加明确，镀锌技术的要求也将更加成熟。
镀锌板知识：
加工类黑斑的辨识
加工类的黑斑产生原因有很多，镀锌层表面因为摩擦导致粗糙度被改变，或摩擦导致锌堆积或热镀锌镀层氧化（受镀层成分影响）等，都可能形成黑斑形貌。
辨识：加工类黑斑必须结合生产工艺进行分析，当发现零件出现黑斑后，首先确定零件上的规律，是整个零件均匀出现还是某个位置规律出现。
确定规律后在加工线上反向排查，找到入口没有出口出现黑斑的工序。加工类黑斑通常是由于钢板与设备摩擦导致的，调整也着重于减少夹紧装置压紧力、降低凹凸模粗糙度、改善润滑、缩短模具清理周期、调整皮带速度等方面。
1）抗拉试验：
镀锌薄钢板指标 （单位：g/m2）
镀锌量 120 180 220 250 270 350 430 500 600
①性能指标：一般说来，只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。其中结构 用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等；拉伸用只要求伸长率。具体数值见本节“8 ”中有关产品标准；
②试验方法：与一般薄钢板试验方法相同，见“8”所提供的有关标准 及“普通碳素钢薄钢板”所列的试验方法标准。
（2）弯曲试验：
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目，但各准对各种镀锌板的要求并不一致，美准除结构级以外，其余均不要求弯曲和抗拉试验。而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
要求：一般要求镀锌板弯曲180后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂。
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