（1）加大梁横截面：梁是建筑物的重要重力支持，对梁的截面进行加大，可以大大提高构件的承载力;与此同时，对梁的截面进行增加相应会增加结构的自重，促进楼层净空的减少;若全采用梁加大横截面法，需要做好混凝土、钢筋、模板等各个工序的施工配合，施工的工程量相应加大。压桩孔宜为上小下大的正方棱台状，其孔口每边宜比桩截面边长大50-100mm。（2）粘钢或粘碳布：采用该加固方式进行施工处理，
仿古建筑加固公司施工
（1）加大梁横截面：梁是建筑物的重要重力支持，对梁的截面进行加大，可以大大提高构件的承载力;与此同时，对梁的截面进行增加相应会增加结构的自重，促进楼层净空的减少;若全采用梁加大横截面法，需要做好混凝土、钢筋、模板等各个工序的施工配合，施工的工程量相应加大。压桩孔宜为上小下大的正方棱台状，其孔口每边宜比桩截面边长大50-100mm。
（2）粘钢或粘碳布：采用该加固方式进行施工处理，可以加快施工速度，在不影响结构外形的前提下直接完成抗震目的的加固;单以胶粘接钢板或碳纤维布对梁进行加固，其长期抗老化性能还有待考察。
建造在湿陷性黄土地基上出现损坏的建筑的补救措施
对非自重湿陷性黄土场地，当湿陷性土层不厚、湿陷变形已趋稳定、或估计再次浸水产生的湿陷量不大时，可选用上部结构加固措施；
当湿陷性土层较厚、湿陷变形较大、或估计再次浸水产生的湿陷量较大时，可选用石灰桩、灰土挤密桩、坑式静压桩、锚杆静压桩、树根桩、硅化法或碱液法等，加固深度宜达到基础压缩层下限；
对自重湿陷性黄土场地，可选用灰土井、坑式静压桩、锚杆静压桩、树根桩或灌注桩加固等。加固深度宜穿透全部湿陷性土层。
加固改造工程必须满足的基本条件
（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。
（2）具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：
一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；
另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。
旧桥基础加固 ：
桥梁基础，特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水充刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引道，会导致桥台基础冲空。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，从而引起桥台开裂等。针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝、打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。2压桩施工时，先在基坑内放入节桩，并在桩顶上安置千斤顶及测力传感器，再驱动千斤顶压桩，每压入下一节桩后，再接上一节桩。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙， 截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。对于地基承载力不足。
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