看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系
看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图
● 主要工作原理介绍
2、水煤气转换反应
H20（水）+ CO（）→ CO2（二氧化碳） + H2（氢气）
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
系统内主要物质转化示意图
顾名思义，DOC全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的C
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看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系
看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图
● 主要工作原理介绍
2、水煤气转换反应
H20（水）+ CO（）→ CO2（二氧化碳） + H2（氢气）
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
系统内主要物质转化示意图
顾名思义，DOC全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的CO（）氧化为CO2（二氧化碳），你理解为尾气再燃烧也可以，总之就是把有害气体进行无害化处理。
而CO（）一般会在混合气燃烧不充分的情况下产生，所以在卡车拖挡加速或者低挡高速行驶时，DOC系统的负荷会明显增大。直白的说就是，挡位选择不当不仅损害发动机，还会给后处理施压。
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
国六后处理系统
另一个主要反应就是将尾气中的HC（碳氢化合物）与O2（氧气）结合，生成无害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一个简单的氧化反应。但HC的成分可能有很多种，但反应原理都是一样的，而且其主要也是来自未完全燃烧的混合气。
除以上两种主要反应之外，在DOC系统内还会发生另一种不常见的水煤气转换反应——H20（水）和CO（，反应内称煤气）反应生成CO2（二氧化碳）和H2（氢气），但这种反应原理比较复杂，在目前的DOC系统内占比也微乎其微，故不做赘述。
国六车“娇气”这些日常保养要注意！
国六车“娇气” 这些日常保养要注意！
如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在保养上面卡友们也要更加上心。
在说保养问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？以山西为例，区域内牵引车主要以煤炭运输为主，严格执行车辆轴数与总质量对应关系，并且国道均设有超载超限监测站。
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么？
1.柴油
刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。DOC与SCR位置关系示意图●主要工作原理介绍2、水煤气转换反应H20（水）+CO（）→CO2（二氧化碳）+H2（氢气）知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”。
耐脏程度
个人认为白色耐脏，询问过很多卡友大多数也都觉得白色抗脏毋庸置疑，其他颜色中银色卡车也很抗脏。
因为银色卡车保有量较小所以大多数人都没有注意，但大家从乘用车上看就能发现银色也是相当抗脏的颜色，灰色稍次于银色，其他的颜色如红黄蓝等差异不大，而黑色卡车虽然非常漂亮但是稍一落灰就显得很脏，所以不抗脏。
漆面颜色的小学问 你知道哪种吗
▎3.补漆
刮刮蹭蹭是很正常的事，所以补漆是必须考虑的问题，常见的颜色因为店家补得多经验比较丰富加上现在电脑调漆，补漆时不容易产生大的色差，但对于紫、柠檬黄、等少见的颜色想要达到的效果就要用用心找找靠谱的店家了。
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▎结语
颜色对于安全的影响相对来说还是比较小的，特别喜欢某一个颜色的卡友，遵循自己的内心也未尝不可，毕竟行车安全更多的需要的是规范的驾驶习惯和注意力的集中，选择合理的颜色更多的是起到锦上添花的作用。
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