双层箱梁桥在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。双腹板箱梁桥主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建
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双层箱梁桥在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。双腹板箱梁桥主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建筑高度可比一般的钢箱梁桥小，但用 钢量较多
在处理大跨径预应力混凝土箱梁桥长期挠度的措施方面，国内外的确出现了许多具体的防治方法，如体外束 、跨中顶推 、跨中预压、主梁跨中部分梁段采用高强轻质混凝土、钢箱等。但由于对大跨径预应力混凝土箱梁桥长期挠度的原因仍然存在大量不明确的地方，特别是缺乏强健的长期挠度预测计算方法的支持，控制量度的准确难以把握，许多桥在采取了措施后不久又开始继续下挠，甚至出现内力过大造成梁体损伤等不利的状况，后不得不拆除了事，造成了极大的社会和经济损失。
株洲神农大剧院——由一个1400座规模大剧院、一个400座规模实验剧场及公共空间、后勤辅助用房组成，总建筑面积40388m2。地下三层（大剧场台仓）、地上三层，建筑高度86.3m。大剧院空间桁架外壳钢结构采用空间空腹箱形截面桁架结构体系，由控制基点沿径向旋转布置梁柱一体化变厚度平面空腹桁架，根据建筑分格沿环向布置一定数量的连续空腹桁架，与径向桁架形成空间结构体系，形成建筑形态上的螺旋特征。整个钢外壳主结构共由60榀径向主桁架，14榀环向管桁架、3榀空间桁架以及压力环、柱间支撑、屋面支撑、墙面抗风系统组成。单榀桁架跨度达120m，钢结构总用钢量约8000吨。可见箱式桁架使用很广泛，请认准天固晟鑫！
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