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到塔什干铁路运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线
大洋作为中欧班列市场化的实践者，一直用实践助力中欧班列的发展，在中欧、中俄、中亚班列的市场化运营上，大洋物流给出了自己的方案。在与客户接触中，大洋越来越认识到，仓储、堆场、中转仓、后一公里的配送服务，在运输服务中占据着越来越重要的地位。目前，大洋已经在塔什干、阿拉木
撒马尔罕20GP铁路运输专线
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到塔什干铁路运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线
大洋作为中欧班列市场化的实践者，一直用实践助力中欧班列的发展，在中欧、中俄、中亚班列的市场化运营上，大洋物流给出了自己的方案。在与客户接触中，大洋越来越认识到，仓储、堆场、中转仓、后一公里的配送服务，在运输服务中占据着越来越重要的地位。目前，大洋已经在塔什干、阿拉木图和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外仓。设置仓库管理分拨中心，并不断优化升级仓储管理服务。仓储可以降低物流成本，提高送货效率，做到一件派送，当日到达。乌现有铁路线总长4200公里，承担60%的货运和约80%的进出口货运。
大洋物流一直致力于为客户提供极具竞争力的标准化物流解决方案，我们不止运营公共班列，参与中欧班列，更能根据客户项目的需求，灵活的定制班列，为客户提供的解决方案，降低整个项目的交付成本。针对客户的特殊需求，如货量较多、交付周期较紧、目的地不在公共班列到达的站点，大洋协调各地班列平台公司，制定的直达班列，为客户节省费用，缩短交付周期。三种箱型的尺寸如下：20英尺标准箱长*宽*高：5898*2352*2394(mm)40英尺标准箱长*宽*高：12031*2352*2394(mm)40英尺标准高箱长*宽*高：12031*2352*2698(mm)。
广州到塔什干中欧班列运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线
广州到塔什干中欧班列是从广州大朗发车的铁路运输班列，一列中欧班列可以承载50个40尺集装箱的运输。
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广州大洋供应链有限公司物流部于2002年，注册资本500万，经过十多年的奋力拼搏，公司了多个行的奖项“具发展潜力物流企业”、“具奖物流企业”，集团公司拥有自己的报关行，自有集装箱，大洋集团是Trans container（TC）在区的重要合作伙伴和代理，管理TC在区域的集装箱，有的价格优势可以为俄罗斯市场的客户提供更多的运输方案和运输路径选择，节约巨大运输成本。到乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线目前，塔什干拥有近250万居民，其中150万为劳动力人口。
散货拼箱注意事项
全程运行时间阿拉木图12天，塔什干17天。
公司经营范围涉及：国际铁路运输、海铁联运、过境运输、海运进出口、仓储及国内分拨等领域。公司现有员工300人,乌兹别克斯坦铁路运输，下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门。乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线义新欧”诸暨号中欧班列(义乌-莫斯科)仪式在铁路义乌西站成功举行。公司现为货代协会、报关协会、联合国采购 会会员
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广州大洋供应链有限公司在散杂货运输方面有着强有力的优势，散杂船和滚装船运输是我们公司的核心和业务，以大型项目货物、成套工程设备、重大件运输和各类钢材制品为主要承运货种，我们以运价低、航线全、服务优为公司特色。我司曾成功承接格鲁吉亚第比利斯绕城铁路工程项目所需工程设备的散杂船运输项目，取得了国内外客户的好评，同时也为公司争取了牢固而又良好的客户群关系。到塔什干铁路运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线在现存国际贸易规则中，铁路运输单据不同于海运提单，并不具备物权凭证的属性，使得陆上贸易存在国际贸易结算和融资中的显著障碍。
乌兹别克斯坦是中亚内陆，无海港。且内陆河流水量小，无水运。因此，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担约60%的货运和80%的进出口货运。
铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。
铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。
由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批车皮。
其中，全铁运输（自备箱SOC、租箱COC、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。
到塔什干火车运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线
深圳/广州/宁波/上海/青岛/天津站—阿拉山口/多斯德克—俄罗斯及中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦）
深圳/广州/宁波/上海/青岛/天津站—满洲里/后贝加尔—俄罗斯
深圳/广州/宁波/上海/青岛/天津站—二连浩特/扎蒙乌德－乌兰巴托
越南/马来西亚.韩国/台湾/美国等——经过境——中亚五国/俄罗斯/蒙古的国际铁路联运服务
一带一路塔什干火车运输--撒马尔罕20GP铁路运输专线
各大港口到乌兹别克斯坦（塔什干）路线：
