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FBA海运
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国际空运业务： 代理各大航空公司各航线空运运输对于义乌市场的杂货饰品涉及商检类货物具有丰富的处理经验与国内杭州上海北京广州深圳香港各大港口各大航空公司包舱包板代理长期密切合作均能单独申请市场营销的优惠运价安全快捷完全能满
足义乌市场贸易出口的运输需求。
国际海运业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。
主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。
油轮数量激增 一年内世界油轮船队扩充203艘
随着越来越多的新造油轮下水，油轮数量扩增。PCT的发展改善了比港的基础设施条件、带来了超过1200个新的直接工作机会、增加了希腊的财入，推动了当地经济的发展。船舶经理人Gibson指出，在新的年中报告中，在过去的12个月内，油轮船队增加203艘，共2190万dwt。“在 2015年低油价的市场下，船队数量的增长，不合理的拆卸活动很难让油轮运输的价格增长上来。船东应该考虑报废一些船舶来让利润得到提高。” Gibson表示：“生态能源船舶并没有任何显著的优势，在过去的12个月内，由于环境相关的政策导致了油轮拆解只有34艘（250万DWT）。在美国1月1日施行的新规下，即使为了避免更高的费用，却依然完成了去年366艘油轮订单中的218艘。”位于伦敦总部的船舶经理人指出：“从2014年6月到2015年四季度，经历了一个小的油轮中兴阶段后，新船造价正在逐步的下降。金融和航运业的低谷时期，油船订单填补了造船市场的空缺，面对干散货市场灾难性的阶段，也导致了更多的油轮订单提前交付。”
韩国造船业陷危机 造船业在严冬中崛起
日媒称，韩国三大造船企业2015年遭受巨额亏损，2016年的前景也不甚光明。随着国民经济和对外贸易高速增长，海上交通运输业得到了持续发展。能源价格下跌、近十年来船舶的过度生产造成这种局面，但韩国面临的更大难题是，造船业不断崛起，可以以更低的成本建造船舶。 日本学者网站6月29日发表题为《韩国的造船业危机》的文章称，韩国造船业已陷入严重危机。2015年，三大造船企业——大宇、现代重工业和三星重工业，遭受创纪录总亏损。2016年，形势未见好转。加上重大会计丑闻和眼下市场生存之忧，韩国可能面临其的一个行业的重大转变。
文章称，世界能源价格暴跌、本世纪第二个十年初期造船产量过剩以及国际贸易总体下滑共同导致了这一局面。还存在一个更严重的问题：不断扩张的造船业可以用更低的成本制造足够数量的船舶。即使需求恢复，韩国造船企业也必须与可怕的对手进行竞争。
闲置船舶“上岗”艰难
航运市场的持续低迷将闲置船舶的“上岗”问题提上议事日程，对于船舶而言，闲置通常只是在航运市场不景气时暂时撤出运力的一种方法，无法从根本上解决运力供应过剩的问题。主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。大批新船闲置依然无法挽救航运市场的失衡，一季度成功获得12个月租约的“ER Vancouver”轮日租金仅6500美元，为一年前同样船型日租金的20%～25%。目前市场上仍有大量超大型船舶在建造，预示着未来航运市场运力过剩还将持续相当长一段时间，“下岗”船舶的再“上岗”依然遥遥无期。
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货运险知识介绍：
货物运输保险是以各种被运输货物作为保险标的，保险人依照合同对于在运输过程中可能遭受的各种自然灾害或者意外事故所造成的损失承担赔偿责任的保险。
货物运输保险的保险标的运输过程中的货物，主要是指具有商品性质的贸易货物，包括货物的包装。
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