“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食yan主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。氯化镁生产工艺1、海水淡化法2、大设备土法熬制3、小作坊土法熬制4、酸法（盐酸和氯化镁反应）。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升
融雪剂原理
“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食yan主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。氯化镁生产工艺1、海水淡化法2、大设备土法熬制3、小作坊土法熬制4、酸法（盐酸和氯化镁反应）。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
大雪过后用融雪剂融雪的过程是什么
在每年的冬日，白雪纷飞后，地面就会有厚厚的积雪，雪景固然美丽，然而长久不化的积雪却会严重影响人们的生活，尤其是交通。所以，需要进行的除雪处理。
使用通常方式铲雪，（人工除雪、机械除雪）效率不高，而采用喷撒融雪剂的方式来融雪，则有效得多，其中常用的融雪剂就是粗盐，就是指融雪剂。
融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。传统上常用的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但容易腐蚀道路和交通工具。
环保融雪剂让出行更安全
路况复杂的路面一旦积冰雪，车辆刹车比较困难，不易控制，容易出现事故，所以在这些路段允许少量撒布融雪剂。在允许撒布的路段也要合理使用，针对降雪情况的变化量定融雪剂使用数量；1）吨袋包装这种大型的包装主要是路政等公共部门使用，由于是吨袋包装，可以很方便的倒入融雪剂撒布机这样的机器。而在撒布融雪剂工作中，要按照要求使用环保型融雪剂，同时对司机进行专项培训
环保融雪剂对植物的影响。
环保融雪剂中的盐分在土壤中降解的长时间可达15年，不但现有的园林植物可能枯死，即使补种的植物存活也依然艰难，必须进行大规模的深层换土。针对大量喷洒了融雪剂的路段，在不伤害植物根系的情况下，将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换，以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。这类融雪剂成分包括：氯化钠、氯化钙、氯化镁、缓蚀剂等，其中主要成分氯化钠就是我们生活中常常提到的“工业盐”。
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