精冲技术的特点
精冲技术采用微细间隙,齿圈压板,凹模内加顶件板起反凹模作用,可使冲压件获得较高尺寸精度和表面粗糙度。在某些工业发达的,模具工业的加工精度已达到微米级,在一定的条件下,可取代切削加工。精冲技术具有如下优点[1]。
1)精冲件的尺寸精度可达到IT7～IT8级,剪
精冲技术的机理
精冲工艺是在模具刃口增加了圆角和减少了凹、凸模间隙,另外
液压精冲机
精冲技术的特点
精冲技术采用微细间隙,齿圈压板,凹模内加顶件板起反凹模作用,可使冲压件获得较高尺寸精度和表面粗糙度。在某些工业发达的,模具工业的加工精度已达到微米级,在一定的条件下,可取代切削加工。精冲技术具有如下优点[1]。
1)精冲件的尺寸精度可达到IT7～IT8级,剪
精冲技术的机理
精冲工艺是在模具刃口增加了圆角和减少了凹、凸模间隙,另外还增设了齿圈压板与顶出器。
在不少版本的《冲（剪）压作业安全技术培训教材》中，都有这样的规定：依据冲模的技术安全状态，在上、下模板正面和后面应涂以安全色以示区别。安全模具为绿色，一般模具为黄色，必须使用手动送料的模具为蓝色，危险模具为红色。而其所谓安全模具的定义则为：在正常工作时，手不必进入模腔的模具。2、冲压设备本身保养维护不良，如离合器失灵而发生不规律的连冲、滑块的制动器摩擦力矩太小而自动下滑、电动操作开关发生常闭故障等，都会引起事故的发生。这种臆想出来的规定，实际上也是一种误导，会使操作者放松警惕，导致发生事故；
现介绍一份日本多年前的相关资料，本人认为它所反映的规律，基本上也与我国现在的情况相符，简介如下：
⑴按企业规模分析：半数以上的冲压事故发生在不满50人的小企业里，小批量的零星生产占70%；
⑵按压力机的类型分析：80%以上的事故由曲柄压力机产生。7%为剪板机产生。
⑶按压力机的大小分析：70%左右的事故发生在50吨以下的小型压力机上。18%发生在50～100吨的压力机上。其余为100吨以上。
⑷按受伤部位分析：右手47.4%，左手37%，面颈部6.9%，右脚3.8%，左脚2.5%，头部1.6%，前躯0.5%，后躯0.3%。
⑸按事故发生时的直接原因分析：
取送制件时引起的占31.5%；
发生在设备操作中改正或扶持材料的占25.6%:
模具安装调整中的占20.4%；材料运输中的占13.9%；
安全装置不完备的占4.0%；模具不好用的占2.0%；
起动踏板故障引起的占0.6%；其它占0.6%
⑹按年度统计的事故总量来看：
（某5年时间段）依次为：7445（死4），7551（死8），9047（死13），8828（死15），9176（死18）。（取自日本工业年鉴）
⑺按操作方式分析：脚踏开关操作占69%，按钮操作占29%；
⑻按保护装置的型式分析：双手按钮占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光电式占14%，栅栏式占2%；
⑼按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自动化送料3%.
武汉市华鑫铆接机械厂位于武汉市洪山区烽0火工业园内，是国内较早从事铆接机研制和生产的企业。一九九三年四月以来，企业为国内外用户提供了三大系列八十多个品种的产品。广泛应用于五金、工具、汽车、汽车配件、摩托车配件、机械、电器、仪表、纺织等行业。采用电液比例阀、插装阀、进口可编程序控制器（PLC）、人机界面和限位传感器等，具备、高可靠性。
精冲生产的主要汽车零件汽车上许多冲压零件采用精冲工艺生产，座椅调节器上的齿条、齿板、凸轮；制动系统中的棘轮、棘爪、调节齿板、拉臂、推杆、腹板、支撑板等；车锁上的锁板、卡板、保险块等；安全带上的插舌、内齿环、棘爪等；离合器上的从动片等；下工作台直接装在冲裁活塞上，组成压力机的主滑块，利用主缸本身作为导轨(与普通导轨不同，为台阶式内阻尼静压导轨)。变速器上的拨叉等；传动系统的法兰盘、止推垫片等；车门玻璃升降器齿板等。
武汉市华鑫铆接机械厂位于武汉市洪山区烽0火工业园内，是国内较早从事铆接机研制和生产的企业。一九九三年四月以来，企业为国内外用户提供了三大系列八十多个品种的产品。广泛应用于五金、工具、汽车、汽车配件、摩托车配件、机械、电器、仪表、纺织等行业。从前面按事故发生时的直接原因分布来看，自动线只解决了取送制件时引起的事故（占31。
精冲工艺是在普冲技术上发展起来的一种把精密冲裁和板料成形相结合的制造精密、复杂冲压件的而经济的加工技术，能够获得的零件。其中汽车工业是精冲零件推广应用的重点领域，在发达，精冲零件在汽车行业的应用占60%以上，国内目前约50%左右。德国、日本等发达已经把一辆车上使用精冲零件数量的多少，作为评价其汽车制造水平的一个指标。安全模具为绿色，一般模具为黄色，必须使用手动送料的模具为蓝色，危险模具为红色。
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