2018款凯迪拉克前脸大灯样式也全方面进化，LED日行灯的设计是神来之笔，整个大灯从过去呆板的设计进化为带有泪眼设计的前大灯，相当有格调。搭载MRC电磁感应悬挂，每秒扫描地面信息1000次以调整悬挂的软硬，做到舒适性与操控性兼顾，可根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，时刻处于好的减振状态。
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2018款凯迪拉克前脸大灯样式也全方面进化，LED日行灯的设计是神来之笔，整个大灯从过去呆板的设计进化为带有泪眼设计的前大灯，相当有格调。搭载MRC电磁感应悬挂，每秒扫描地面信息1000次以调整悬挂的软硬，做到舒适性与操控性兼顾，可根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，时刻处于好的减振状态。
二手车维修方便和配件更容易寻找，新车上市很多配件都还没跟上。经过几年的发展很多汽配公司已经使用过成熟了，车子出问题的话直接拿过来维修更换就好了。2018款凯迪拉克动力随叫随到,觉得这个车子确实很好开，基本上肯踩油门就会有源源不断的动力喷射出来,2.0的涡轮增压发动机动力很足,起步不会感觉到动力很肉,相反推背感十足,很有一股向前冲出去的劲。
对于新车来说，往往维修费用会比较高，而且车友们在发现自己的新车遇到刮擦、零部件损坏等意外会显得更加心疼，会想着好好保修，因此费用较高，而反观二手车，大部分车主就会不怎么心疼。此外拆换零件的费用低，即可节省下一笔花销。2018款凯迪拉克前脸大灯样式也全方面进化，LED日行灯的设计是神来之笔，整个大灯从过去呆板的设计进化为带有泪眼设计的前大灯，相当有格调。
2018款凯迪拉克动力经过调整，在功率不变的情况下，扭矩下调了一些。调整了动力之后的凯迪拉克更加平顺了，起步提速都相当轻快。车尾变化并不大，车尾部分新车用上了非常的”L”型尾灯，整个尾部也变得更加的有活力了。主是在用料上进行了升级，采用了更多的更显档次的木纹装饰，做工方面依然很精致，有豪华车该有的水平。车身搭载了BOSE音响系统，而且配有主动降噪技术，达到了深海静音级别，车内谈话基本上可以轻声细语，即使是自己开车听一场演唱会也是一种享受。
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