举个例子，我经常跑高速，但我老婆的车一般都是在市区里开的。比较之后就发现我的换油周期会更长一些。这是因为现在市区早晚高峰的时候太堵，车速很低，还要不停制动，走走停停很容易让机油过热性能下降，就连全合成机油也不能幸免(只能说好很多)。我的车保养后8000多公里，机油还是很干净的，而我老婆的车还没到8000公里，机油的颜色就不一样了。如果再多用一段时间，更多的油泥就会继续溶解在机油中，影响机油
车辆汽机油代工
举个例子，我经常跑高速，但我老婆的车一般都是在市区里开的。比较之后就发现我的换油周期会更长一些。这是因为现在市区早晚高峰的时候太堵，车速很低，还要不停制动，走走停停很容易让机油过热性能下降，就连全合成机油也不能幸免(只能说好很多)。我的车保养后8000多公里，机油还是很干净的，而我老婆的车还没到8000公里，机油的颜色就不一样了。如果再多用一段时间，更多的油泥就会继续溶解在机油中，影响机油的性能，需要更换。
了解机油的人都知道，机油中的磷是抗磨剂和润滑剂，对机油的性能有着很大的影响，因此机油中厂家会加入适量的磷组分以提升机油的性能。在以前的汽车中，是没有环保概念的，也没有三元催化这样的净化装置，因此在早期的机油中，磷的含量是比较高的，那时候主要是sf和sg机油。后来随着汽车尾气对环境的污染日益严重，电喷发动机的汽车开始安装三元催化装置，这时机油中过多的磷就成为了三元催化装置的，很容易使三元失效。三元催化装置的出现，使得机油中的磷含量必须在0.12%以下，因此就开始出现了sh机油，很快又出现了sj机油。
磷虽然是优良的添加剂成分，但其会产生空气污染，人吸入过量的磷会影响神经，所以美国API要求各机油生产厂要控制磷的含量，但磷的减少会使机油过早衰老和搞磨性下降，如果要通过其它办法来补充磷的不足，机油的生产成本会很高，而且效果还不一定比磷的效果好。但为了环保和汽车尾气，厂家也只能牺牲机油的部分特性，所以车友在使用SM级机油时，就普遍感觉没有SL级使用的时间长，且油耗有轻微的增加，机油的润滑感也不如SL机油。
而汽车润滑油，主要用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，有润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
汽车润滑油的主要特点
1、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；2、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
3、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
4、密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；
5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震
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