机动车圆斑信号灯
400机动车圆斑信号灯
形状尺寸: 400*400mm
规格型号: JD400-3-3P-AZ
供电方式: 独立供电
LED光源: 采用超高亮度四元素LED发光二极管
检测依据: 符合GB14887-2011标准
光强分布: 符合GB 14887-2011标准
色度坐标: 符合GB/T 8417标准
一体式红绿灯厂家
机动车圆斑信号灯
400机动车圆斑信号灯
形状尺寸: 400*400mm
规格型号: JD400-3-3P-AZ
供电方式: 独立供电
LED光源: 采用超高亮度四元素LED发光二极管
检测依据: 符合GB14887-2011标准
光强分布: 符合GB 14887-2011标准
色度坐标: 符合GB/T 8417标准
图案规格: 符合GB14887-2011标准
抗振动: 符合GB/T 2423.10
防尘防水: 符合GB 4208标准
中心波长(红625nm、绿505nm、黄590nm)
工作电压: AC220V ±22% 50Hz ±2Hz
额定电压: AC100~264V
启动瞬间电流: ≤1A
电源: 恒流电源,输出安全电压24V-32V,可选自动恒流调光,节能可达50%。
透光面直径: 380mm
漏电电流: ≤1mA
蕞大功耗: ≤20W
四川华控智能交通设施工程有限公司,是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、售后服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。
公司以技术为依托,坚持第壹时间解决顾客问题为载体,注重产品的开发同时也培养了一批德才兼备的企业职员。如果只需对樲两组信号灯进行计时,可将信号灯信号并接在带零线的端子是第壹个相位,不带零线的端子为第二相位。强大的开发能力,的营销体系,的生产制造,严谨的项目施工、完善的管理、热情周到的售后服务、这一切推动着创空迅速成为行业的,成为在生产、施工为一体实力雄厚的有限责任公司。
交通信号灯厂家
为什么国内的很多路口不设置左拐灯,而是采取左拐/直行抢行的方式通过?
左拐让直行啊。。。要是严格遵守这条的话不存在抢行啊。。
一般车流量不算大特别是左转车流量不是很大的路口,设置左转直行共用会提高整体的通行效率,单独的左转车道和左转绿灯会占用道路空间和信号灯时间,如果左转需求不是很大,就会造成浪费,降低路口的通过能力,进而加重拥堵。
至于你说的抢行,只能通过加大对违反“不按规定让行”这条交规的处罚才能解决。
移动式交通信号灯
一、技术参数
形状尺寸: Φ300mm
光源: 采用超高亮度四元素LED发光二极管
光强分布: 符合GB14887-2003标准
色度坐标: 符合GB14887-2003标准
图案规格: 符合GB5768-1999标准
抗振动: 符合GB14887-2003标准
防尘: 符合GB14887-2003标准
中心波长: 红630nm、绿505nm、黄590nm
工作电压: DC12V ±12%
蕞大功耗: ≤10W
绝缘电阻: ≥500MΩ
可视角度: ≥30°
可视距离: ≥500M
介电强度: 耐压1450VAC
工作环境温度: -40℃~75℃
工作环境湿度: ≤95%
防护等级: IP53
光源寿命: ≥10万小时
抗风压: 100km/h
净重: 63kg
外形尺寸: 810×810×2480(长×宽×高)mm
太阳能板: 12V 30W-50W(太阳能移动灯用)
太阳能控制器: 当蓄电池电压10.6V时,负载输出关闭当高于11.5V时,负载输出恢复(太阳能移动灯用)
电瓶: 38AH-65Ah/12V 带自动电压输出控制为10.2V
对于交通信号,你真的懂?
开车这种情况遇到红灯万万别进入左转待转区,否则走错扣分随着买车的人越来越多,我国交通环境承受的压力也越来越大。以前开车出行畅通无阻的情况是越来越难见到了,出门蕞常见的就是堵车。为了缓解交通压力,交通l部门出台了很多新的交通规定并在马路上增加了很多地l标线,今天我们要说的就是左转弯待转区。左转弯待转区其实是为了应对庞大的车流量而诞生的,主要设立在路面比较宽阔而且没有多相位交通信号灯的路口,通过跟交通信号灯相搭配使用,让一个信号周期里能够通过更多的车辆。虽然左转弯待转区能在很大程度上缓解交通压力,但是有很多司机朋友都在这条线上栽过跟头,究竟怎么才能正确的在左转弯待转区行驶呢?其实在两种情况下是可以进入左转弯待转区的,第壹种情况就是交通信号灯里的直行箭头显示为绿灯,左转弯灯显示为红灯的时候。器接线方便简单,直接从信号灯上接线即可,并且新旧路口都能安装而不必另外铺设电缆。