绿化洒水车发动机燃油系统
发动机就好比是机动车的心脏,是绿化洒水车、垃圾车的动力来源，而燃油系统又是车辆上相对难以清洁保养的地方，如果燃油系统出现问题将直接使车辆瘫痪，下面由绿化洒水车厂家技术人员为您讲解绿化绿化洒水车发动机燃油系统全l面的保养方法。
首先我们来了解一下发动机燃油系统积碳、沉积物形成的原因及其可能形成的危害
12吨洒水车厂家
绿化洒水车发动机燃油系统
发动机就好比是机动车的心脏,是绿化洒水车、垃圾车的动力来源，而燃油系统又是车辆上相对难以清洁保养的地方，如果燃油系统出现问题将直接使车辆瘫痪，下面由绿化洒水车厂家技术人员为您讲解绿化绿化洒水车发动机燃油系统全l面的保养方法。
首先我们来了解一下发动机燃油系统积碳、沉积物形成的原因及其可能形成的危害：燃油本身是含有水分、胶质、杂质等化合物的混合体，时间长了容易在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽l油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。东风多利卡5吨洒水车配置：1730单排驾驶室，3308mm轴距，全柴115马力国五发动机，3。
积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。然而长时间在高温环境下工作，就算是洒水车和垃圾车这样的钢铁机械也会有受不了的时候，高温不仅会灼伤车辆外观，同时也会使车辆零件过温出现损坏。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽l油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
常年备有洒水车现货，详细车型如下：
5方劲卡洒水车-------现车，国三排放
5方小卡之星洒水车------国三排放，全柴发动机
5方时代中驰洒水车------国三排放，（油刹汽刹均有）
8方多利卡洒水车-------国三排放，玉柴动力130马力发动机
5方东风小多利卡洒水车------四达发动机 国五排放
5方东风小多利卡洒水车------云内发动机 国五排放
5方东风小多利卡洒水车------朝柴发动机 国五排放
洒水车的组成及各系统介绍
东风多利卡12吨洒水车配置：D9排半驾驶室，3950mm轴距，康明斯6缸180马力国五发动机， 东风6档，250车架，3.9/8德纳车桥，空调，电动门窗，内中控，ABS，断气刹，动力转向，行驶记录仪。9.00R20钢丝胎。
东风天锦12吨洒水车配置：4500mm轴距，康明斯180马力国五发动机，东风6档变速箱，9.00R20钢丝胎，空调，电动门窗，中控，ABS，断气刹。
通常一辆洒水车由以下几部分组成：车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。
一、车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东 风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153 型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。
二、罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内生产工艺．罐体材料多采用碳钢板生产。标配动力转向、离合助力，转向更轻便，换档更平顺，操纵性能更优。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。
三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。
四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部 的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，远射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节
