导向孔轨迹设计
市政工程拖拉管施工工艺。弧形导向孔轨迹由两部分组成：造斜段和直线段。造斜段是钻杆进入敷管深度的过渡段，直线段是管道穿越障碍物的敷设段。导向孔轨迹的形态取决于穿越起点、穿越终点、敷管深度、造斜段曲率半径等参数，其中钻杆曲率半径的敷管深度决定，根据经验所敷管的弯曲半径决定。近几年拖拉管穿越技术在各个行业得到了广泛的应用，尤其在市政管网改扩建项目及大型管道穿越江
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导向孔轨迹设计
市政工程拖拉管施工工艺。弧形导向孔轨迹由两部分组成：造斜段和直线段。造斜段是钻杆进入敷管深度的过渡段，直线段是管道穿越障碍物的敷设段。导向孔轨迹的形态取决于穿越起点、穿越终点、敷管深度、造斜段曲率半径等参数，其中钻杆曲率半径的敷管深度决定，根据经验所敷管的弯曲半径决定。近几年拖拉管穿越技术在各个行业得到了广泛的应用，尤其在市政管网改扩建项目及大型管道穿越江河工程项目上更显出了其的优势。
拖拉管施工过程中的质量控制
钻孔前控制地表测量主要根据施工图纸，利用全站仪，确定两井之间的具体位置，定出钻孔中心线和地表走向，测量中心线地面的海拔高度或相对高度，并根据要求的铺管深度，初步确定导向孔的造斜角度和入口位置。一旦选择确定了施工位置，就应该对钻孔轨迹作测量并绘出详细的图纸。钻进过程中的测量控制在钻进导向孔时，钻进工作人员利用手持式跟踪仪，通过钻头内探头发出的信号，确定钻具位置，每钻进2-3米时进行一次测量计算，随时调整钻进轨迹，钻头出口处露出地面，测量实际出口，是否在误差范围之内，如果钻孔的一部份超出误差范围，可能要拉回钻杆，重新钻进钻孔的偏斜部分。
PE的柔韧性还使其能够有效的抵抗地下运动和端载荷。
从表面上看，强度和刚性方面，塑料埋地管不及水泥管及金属管道，但从实际应用看，塑料埋地管是属于“柔性管”，在正确设计和铺设施工下塑料埋地管是和周围土壤共同承受负载的。所以塑料埋地管不需要达到“钢性管”一样的强度和刚性就可以满足埋地使用中的力学性能的要求。同时，聚乙烯的压力松弛特性可有效地通过形变而消耗应力，其实际轴向应力水平远比理论计算值低，而且其断裂伸长率一般都大于500%，弯曲半径可以小到管直径的20～25倍，是一种高韧性材料，对地基不均匀沉降的适应能力非常强，这些特点使其成为抵御、地基沉降以及温差伸缩的为的管道。例如在1995年日本神户中，PE给水管及燃气管就是幸免的管道系统。
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