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根绝彩色防滑路面技术的研究和发展，人们对路面色彩的意识进一步增强。从调查数据可以看出，在一些急弯陡坡、事故多发处，仅仅依赖警示标志牌已很难实现减少事故的目的，因此结合彩色防滑路面重复的心理、生理刺激来转换为强烈的生理反应，不失为一个行之有效的办法。彩色防滑路面的优势越来越大，也必将会成为道路建设的一个亮点道路标线涂料的质量好坏取决于标线涂料、反光材料、施工设备和施
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根绝彩色防滑路面技术的研究和发展，人们对路面色彩的意识进一步增强。从调查数据可以看出，在一些急弯陡坡、事故多发处，仅仅依赖警示标志牌已很难实现减少事故的目的，因此结合彩色防滑路面重复的心理、生理刺激来转换为强烈的生理反应，不失为一个行之有效的办法。彩色防滑路面的优势越来越大，也必将会成为道路建设的一个亮点道路标线涂料的质量好坏取决于标线涂料、反光材料、施工设备和施工工艺的有机结合。道路标线涂料 是一种涂刷在路面上用来指示交通的涂料。从20 世纪70 年开始，我国就有学者开始研制道路标线涂料。城市交通道路标志牌是城市信息的载体，将来城市交通道路标志牌开展必将与交志牌批发信息开展息息有关，要将扑朔迷离的信息敏捷传到达目标人群，标识的标准化、体系化、化是必定的开展方向。
的道路标线涂料研制始于70年代，90年初已取得了较好的成果，我国已经申请了12项与道路涂料有关的成果。
道目前为止常用道路标线涂料有两种分别是：热熔型和溶剂型两大类。
1、溶剂型道路标线涂料
溶剂型道路标线涂料是适用于水泥、沥清路面及混合路面，应用在道路、机场、停车场、码头等其它平面场所。对旧标线进行翻新时，可直接在旧涂层上喷涂新涂层。这类产品是以脂肪烃类溶剂配合少量酯类溶剂为聚合分散介质，以RM树脂为分散保护剂，由和酸单体得到共聚树脂。我国道路涂料的发展，让道路标线涂料在坚韧、保色、防水、耐腐蚀等许多方面都得到了提高。还具有抗水性、湿态附着力、成膜厚、耐久性、施工固体成分高等优点；改善了常温溶剂型道路标线漆存在的弊病。没有出厂合格证明的材料，必须按有关标准的规定抽取试样作物理、化学性能试验，合格后方可使用，严禁使用不合格的材料。
波形护栏板（即波形护栏、W板防撞护栏）是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形护栏板可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形护栏板。1974年,美国联邦通部委托美国平面规划学院规划供通枢纽运用的、具有通用、国际认同的新交通道路标志牌,总共规划34种不一样的标志符号，应用在各种与公共通有关的场合。
铁马护栏，常用的一种护栏器材，多被用在活动场地或重要设备周边，如大型活动道路护栏、活动安检护栏、工厂设备护栏等等。通常，铁马产品分镀锌铁管、不锈钢管等两种材质，如饰界不锈钢铁马。
不锈钢铁马，则又分201不锈钢、304不锈钢两种。这两种材质制作的铁马有何差别，今天饰界展示用品就此说一说。
201不锈钢材具有一定的耐酸、耐碱性能等特点，是生产各种表壳、表带底盖材料等。主要用于做装饰管、 业管、一些浅拉伸的制品。但其缺点依然非常明显：耐腐蚀性太差。在同等条件下，200系列钢的毁坏速度大约是304不锈钢的10-100倍。
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