机箱机壳设计特点
机箱机壳设计特点，同样的材料，厚度的不同也会造成不同的影响，一般来说，好的机箱使用的是1.6mm以上的钢板，而劣质机箱甚至只有0.6mm，相差有一倍之多!劣质的机箱几乎一只手就能按扁。看机械强度设计并不是有了好的钢板，机箱的就有了保证，机箱的承载能力，还有好的机械强度设计。
目前的大部分机箱所有的边角处都使用了卷边设计，我们有的消费者人为这样的
塑料机箱台车价格
机箱机壳设计特点
机箱机壳设计特点，同样的材料，厚度的不同也会造成不同的影响，一般来说，好的机箱使用的是1.6mm以上的钢板，而劣质机箱甚至只有0.6mm，相差有一倍之多!劣质的机箱几乎一只手就能按扁。看机械强度设计并不是有了好的钢板，机箱的就有了保证，机箱的承载能力，还有好的机械强度设计。
目前的大部分机箱所有的边角处都使用了卷边设计，我们有的消费者人为这样的做法都被认为是为了防止用户装机时受伤，其实这只是一个方面，卷起来的钢板有着比片状的钢板高得多的抗扭曲强度。使用卷边设计，也是提高机箱整体强度的方法之一。
一个机箱的完整测试标准
判断机箱机柜的好坏大家应该从：钢板、看喷漆、玻璃、配件，这四个方面来判断。只要用手指敲一下就知道钢板的厚薄了，还有机柜内部的支架也是粗点的好，因为有时候里面装的设备比较重，要是太细的话看就承受不了设备的重量了。看机柜表面钣金加工的喷漆，好的机柜所有的钢材都需要喷漆，而且要喷的均匀，这样才能做到很好的防锈和防尘。看玻璃，玻璃也要厚一点，特别要注意看玻璃的周边有没有裂痕，如果有的话建议还是别要，还要看玻璃是否棘手。机柜里面的配件也很重要，如果机柜带有电缆管理模块使电缆可以直接固定在垂直安装轨内，则再好不过。无论哪种情况，机柜内部的上壁和侧壁应当有足够多的固定环（来保护电缆），也可以通过把机柜底板上抬，以便下面走线。还有一些用来固定机架的螺丝、螺母等，也要足量。这样可以避免日后扩展而带来配件不足的麻烦。
机箱的主要工艺要求
1.下料：根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。钣金下料方式主要为数冲和激光切割。
2.折弯：材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。当材料厚度相应时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的限度强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。
3.拉伸：拉伸件底部与直壁之间的圆角半径应大于板厚，即r1≥t。为了使拉伸进行得较顺利，一般取r1=（3~5）t，较大圆角半径应小于或等于板厚的8倍，即r1≤8t。拉伸件由于各处所受应力大小各不相同，使拉伸后的材料厚度会发生变化。一般来说，底部中心保持原来的厚度，底部圆角处材料变薄，顶部靠近凸缘处材料变厚，矩形拉伸件四周圆角处材料变厚。
4.成型：在板状金属零件上压筋，有助于增加结构刚性，百叶窗通常用于各种罩壳或机壳上起通风散热作用，其成型方法是借凸模的一边刃口将材料切开，而凸模的其余部分将材料同时作拉伸变形，形成一边开口的起伏形状。
5.焊接：焊接方法主要有电弧焊、电渣焊、气焊、等离子弧焊、熔化焊、压力焊、钎焊，钣金产品焊接主要为电弧焊、气焊。电弧焊具有灵活、机动，适用性广泛，可进行全位置焊接；所用设备简单、性好、维护费用低等优点。但劳动强度大，质量不够稳定，决定于操作者水平。
探讨台车机箱设计方案基础流程
台车机箱是十分关键的工业设备，机箱的总体设计关联到应用全过程中是不是能考虑应用规定，今日大家来谈一下机箱的设计方案流程。
台车机箱的产品性能指标是设计方案、生产制造和应用产品根据，也是检测产品的客观性规范，以便恰当开展机箱总体设计，应当深层次设计方案，详尽科学研究产品的各类性能指标，掌握类似产品或是相仿种类产品的构造和应用状况，随后再明确结构形式。明确机箱零部件结构形式工程图纸是确保台车机箱产品的关键确保。
要明确机箱的种类和外观设计尺寸，机箱种类是在空间布局全过程中、依据不一样的产品运用要求，制订各种各样不一样计划方案，历经探讨剖析和
