普通矿物油使用中具体差别使用中具体差别1.性普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用的全合成机油的。2.抗磨保护发动机在时，特别是在低温下时会产相当大的磨损。普通矿物
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普通矿物油使用中具体差别
使用中具体差别
1.性
普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用的全合成机油的。
2.抗磨保护
发动机在时，特别是在低温下时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件 上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
普通矿物油在发动机长时间工作时的温度很高
发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了流体和增强的配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，也有更好的性能。
发动机长时间使用后，会因燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。
除了基础油和添加剂,温度也会影响润滑油的电导率
除了基础油和添加剂，温度也会影响润滑油的电导率。对于同一种润滑油，温度升高，润滑油的电导率随之升高。不过，润滑油电导率和温度之间的关系不是单纯的正比关系，不同的润滑油，在温度升高时，电导率的增加趋势不同。
纯净的油电导率是很低的，因此常温下是绝缘的。润滑油在生产中需要往基础油里加入一些添加剂，使成品润滑油的电导率有所改变。而添加剂的类型，含有金属离子的数量导致成品润滑油的电导率有所区别。
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