福建防撞栏杆立柱诚信企业

防撞栏杆立柱的功能规范:

1、磕碰后试验车辆应坚持正常行进姿态，不发生横转、掉头等现象。

2、在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片(护栏的碎片)、或其他防撞栏杆立柱上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻遏驾驭员的视野。

3、车辆与防撞栏杆立柱发生磕碰时应能保证车内乘员的生命安全，不受到严峻损伤。

4、每一种等级的各种办法防撞栏杆立柱均应根据运用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰试验。

5、防撞栏杆立柱应有杰出的导向功用，车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60%.

6、防撞栏杆立柱应可以有效地阻遏车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何办法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

防撞栏杆立柱的简介

防撞栏杆立柱本身是一种障碍物，设置是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对 危险性比较后做出判断的。才能实现护栏的功能和目标。

防撞栏杆立柱主要分为河堤护栏和障碍物护栏两种，路侧护栏的小设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置， 围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续。

防撞栏杆立柱的防撞性能

首先，在进行防撞栏杆立柱的防撞性能测试时，应该保证车辆与道路护栏进行碰撞时不对车内人员造成生命安全，尽量在合理范围内进行撞击测试。网片的喷塑技术的掌握也是很重要的，一般来说产品的全体喷塑要均匀程度，涂料的质量也是很重要的。不仅如此，防撞栏杆立柱还应该能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆以任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。另外，道路护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%。

其次，防撞栏杆立柱在名称上虽然以景观作用居先，但是为了保证它的使用效益，厂家还必须在防撞性能上提出高标准。一起，不要为了运用防撞栏杆立柱而用防撞栏杆立柱，能用天然的、空间的办法，到达分隔的意图，比方绿篱、山石、水面和天然地形改变等，则建议少用防撞栏杆立柱。每一种等级的各种形式道路护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。大型车主要进行护栏的防撞能力、动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

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