硅烷偶联剂Si-780价格合理

是一类分子中同时含有两种不同化学性质的有机硅化合物，用以改善聚合物与无机物实际粘接强度。这既可能是指真正粘接力的提高，也可能是指浸润性、流变性和其它操作性能的改进。偶联剂还可能对界面区域产生改性作用，硅烷偶联剂Si-780以增强有机相与无机相的边界层。

因此，硅烷偶联剂广泛运用于胶黏剂、涂料和油墨、橡胶、铸造、玻璃纤维、电缆、纺织、塑料、填料、表面处理等行业。

硅烷偶联剂Si-780其经典产物可用通式XSiR3表示。

式中，X为非水解基团，包括链烯基（主要为Vi）以及末端带有Cl、NH2等官能团的烃基，即碳官能基；R为可水解基团，包括OMe、OEt等。

X中所带的官能团容易和有机聚合物中的官能团，如OH、NH2、COOH等反应，从而使硅烷和有机聚合物连接；能团水解时，则Si-R转化成Si-OH，并副生HR，如MeOH、EtOH等。相比其他三种硅烷偶联剂，而经硅烷偶联剂Si-780WD-60表面改性后的颜料铝，能大部分悬浮在水性体系中，亲水性较好，光泽性略有降低但不明显。而Si-OH既可与其他分子中的Si-OH或被处理基材表面的Si-OH发生缩合脱水反应形成Si-O-Si键结合，甚至还可与某些氧化物反应，生成稳定的Si-O键合，从而使硅烷得以和无机物或金属连接。

硅烷偶联剂Si-780在零件中的应用

硅烷还有一潜在应用是制造陶瓷发动机零件尤其是使用硅烷制造硅化物( Si3N4 , SiC等) 微粉技术越来越受重视。当有许多其它材料共混时，硅烷被称为偶联剂，是具用双向反应的材料，在不同材料间搭起桥梁。美、日等国正在花成亿美元开发用硅、氮化硅和碳化硅微粉制造耐高温、高强度、高化学稳定性陶瓷。使用硅烷气相反应的方法制备的微粉纯度较高, 粒度细而匀, 可使陶瓷零部件性能大大提高。硅烷偶联剂Si-780其应用领域极广, 例如汽车发动机的阀门和透平增压器转子已实用化, 高速轴承和刀具已商品化, 用于内燃机可使工作温度高达1400℃ , 大大提高热机效率, 硅烷偶联剂Si-780适用多种燃料, 延长使用寿命; 此外还可作为火箭的隔热瓦和隐身保护层。

硅烷偶联剂Si-780在汽车业中的应用

汽车彩色底漆外要加一道清漆。为了适应环保需要，道康宁硅烷偶联剂Si-780正在通过研发有机硅类抗摩擦降噪音的汽车涂料，以解决汽车在日常使用过程所出现的噪音和摩擦声。这道清漆会受到来自环境的损害(如酸雨、紫外线降解、高相对湿度和高温)，涂料表面还要遭受马路上的砂石冲击和研磨剂的刮擦伤。通常，硬漆膜的抗刮伤性好；但交联度高，导致漆膜变脆，使其抗砂石和受热冲击性差。软的漆膜则相反，不易受砂石或热冲击而开裂，但抗划伤性、防水斑和酸蚀性减弱。由此，人们想到了在低交联度的清漆中加入用硅烷偶联剂表面处理的胶体二氧化硅，这种表面有反应性的微粒可以提高清漆的抗划伤 。但另一个问题又出现了，涂料中的残余活性基团如Si-OH、Si-OR在后期的大气老化过程中会慢慢地发生交联反应，从而也会使漆膜变脆导致开裂。为此加入活性基团少的线性结构的硅氧烷，既可避免漆膜变脆，又能获得如同加入胶体二氧化硅一样的好处。

为了适应环保需要，道康宁硅烷偶联剂Si-780正在通过研发有机硅类抗摩擦降噪音的汽车涂料，以解决汽车在日常使用过程所出现的噪音和摩擦声。

采用 γ-甲酰氧丙基氧硅烷(KH 570)与甲酸酯类单体、酸及其酯类单体等共聚合成的有机硅改性高固体分羟基酸树脂具有减少污染、降低VOC、减少工序等优点，硅烷偶联剂Si-780是目前绿色汽车涂料的主要品种之一。硅烷作用的机理和功能当有机材料和无机材料共混时，有机硅在两种材料表面显示出亲和力。由于KH 570的活性与酸酯相近，因此易于共聚。将硅烷中键能大、表面能低的Si-O键引入，是改性酸树脂的主要手段。用该树脂制备的汽车涂料具有较高的铅笔硬度、附着力好、耐冲击性、耐酸性和耐碱性俱佳。随着KH 570含量的增加，这些性能逐渐增强；同时水接触角增加，表明KH 570与高固体质量分数树脂形成的网状交联结构使涂膜表面疏水性逐渐增加。

硅烷偶联剂Si-780表面改性工艺的确定原则

根据所选用的硅烷偶联剂与硅微粉反应的机理进行确定：

一是首先要将硅微粉进行动态加热到100-110℃，此时以雾化法加入水解后的硅烷偶联剂或复合偶联剂。

二是在硅烷偶联剂与反应过程中应保持一定的反应时间，因不同的反应时间其改性的效果是不同的。这一加热反应过程是硅烷偶联剂Si-780脱水、缩合与固化，以使硅烷偶联剂与硅微粉形成稳定和牢固的共价键结合。

三是经偶联剂改性的粉体，都会产生假结颗粒和缩合后产生的硬颗粒，给产量带来了很大的影响，所以硅烷偶联剂Si-780一定要进行有效分级，只有这样才能保证产品的质量。