镀硬铬故障及其处理方法，工件局部镀不上铬，并产生基体溶解现象
可能原因及处理方法
挂具设计不合理。挂具设计不合理的话，在工件表面形成气袋，由于气体的聚积，将液体排出，该部位无镀液存在，铬离子难以放电，而形成镀层，所以要设计合理的挂具，避免在工件表面上形成气袋。
基体局部氧化物未除尽。加强镀前处理，保证基体达到“电镀纯”表面。
工件表面粗糙度高。提高工件表
五金镀硬铬加工
镀硬铬故障及其处理方法，工件局部镀不上铬，并产生基体溶解现象
可能原因及处理方法
挂具设计不合理。挂具设计不合理的话，在工件表面形成气袋，由于气体的聚积，将液体排出，该部位无镀液存在，铬离子难以放电，而形成镀层，所以要设计合理的挂具，避免在工件表面上形成气袋。
基体局部氧化物未除尽。加强镀前处理，保证基体达到“电镀纯”表面。
工件表面粗糙度高。提高工件表面光洁度，并采用2倍冲击电流施镀。
中途断电，未按铬上镀络工艺操作。取出工件，行若腐蚀，再进行电镀。
在镀铬过程中，向镀槽内加人了冷水。用与镀液温度相同的热水，沿槽壁加入，调整液面到规定高度。
温度和电流密度反复和降低。在电镀过程中，保证温度和电流密度不变。
镀硬铬镀表面粗糙，沉积速度慢
产生原因：
①工件表面光洁度不够
②镀液有杂质
③硫酸含量过高，铬酐含量低
④阴极电流密度过大
排除方法：
①提高镀件光洁度
②根据情况处理镀液
③调整镀液成分至配方值
④降低阴极电流密度
镀层黑暗无光泽；表面全部有麻点
①三价铬高
②硫酸不足
③有重金属杂质
①大阳阴极电解
②根据分析补充硫酸
③沉淀重金属
铬是一种微带天蓝色的银白色金属，具有很强的钝化性能，在大气中很快钝化，显示出的耐腐蚀性能，因此铬被广泛应用在各个领域。就目前对铬应用来说，主要分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。
装饰性镀铬是为了防止基体材料腐蚀和美化外观，一般镀层厚度在0.3-0.5um左右；镀硬铬则作为一种功能性电镀，主要是利用金属铬的特性以提高机械零件的硬度、、耐蚀、耐温等物理化学性能。
硬度高：镀铬层的洛氏硬度为55-65 HRC，维氏硬度为750-1000HV，是现有的镀金属镀层中硬度蕞高的镀层。比一般经过渗碳、渗氮、碳氮共渗、硬化处理的钢及经过热处理的合金结构钢硬度都高。
硬铬因其出色性能在机械模具、气缸活塞、飞机零部件上广泛应用，不过汽车发动机气缸、活塞、飞机零部件镀铬的技术条件比较高，气缸不仅要有严格的镀后尺寸，而且镀层必须具有良好结合力于性。因此，除了一定工艺条件外，要有相当经验的技术人员，才能将镀硬铬的作用发挥到。
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