平板车变速器和分动器跳档毛病的主要缘由
① 齿轮或接合齿磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，使在啮合传动过程中发生轴向力，而此轴向力使齿轮和接合套作轴向挪动而跳档。
② 自锁设备的绷簧过软或折断，以及钢球和拨叉轴上的凹槽等磨损，使自锁设备发生的锁止力小于上述轴向力时，齿轮或接合套作轴向挪动而跳档。
③ 拨叉曲折或磨损过多，以及操作和变速机件因磨损
25吨矿用平板车
平板车变速器和分动器跳档毛病的主要缘由
① 齿轮或接合齿磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，使在啮合传动过程中发生轴向力，而此轴向力使齿轮和接合套作轴向挪动而跳档。
② 自锁设备的绷簧过软或折断，以及钢球和拨叉轴上的凹槽等磨损，使自锁设备发生的锁止力小于上述轴向力时，齿轮或接合套作轴向挪动而跳档。
③ 拨叉曲折或磨损过多，以及操作和变速机件因磨损而前后过于松旷，使挂档后齿轮或接合齿的啮合长度减短，自锁设备的钢球未能卡在拨叉轴的凹槽内，在这种状况下即便上述轴向力很小，也可能使齿轮或接合齿退出啮合而发生跳档。
简易的矿用平板车，采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。新型箱型无动力平板车主要采用钢板+型钢焊接而成，采用8套轴承，全部内置在箱型结构的内部，能有效避免灰尘的侵蚀，延长使用寿命,箱型结构是根据 起重机的 箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小。
主要采用钢板+型钢焊接而成，采用8套轴承，全部内置在箱型结构的内部，能有效避免灰尘的侵蚀，延长使用寿命，检修方便。 矿用平板车具有便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小等显着优点。 矿用平板车通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。矿用平板车适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。矿用平板车自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。
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