我国集装箱运输车存在的问题可概括为数量少、品种单一、构成也不太合理。X6A型底架长13m,能运10t 箱5个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱,每延米载重4. 89t /m。X6B型底架长15. 4m,能运10t 箱6个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱或1个45ft 箱,每延米重5. 04t /m。这两种车均使用转8A 型转向架,只有X6B型装运1
快递厢式车生产商
我国集装箱运输车存在的问题可概括为数量少、品种单一、构成也不太合理。X6A型底架长13m,能运10t 箱5个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱,每延米载重4. 89t /m。X6B型底架长15. 4m,能运10t 箱6个,也能运2个20ft 箱或1个40ft 箱或1个45ft 箱,每延米重5. 04t /m。这两种车均使用转8A 型转向架,只有X6B型装运10t时才能充分利用轴重,而且当前我国铁路所拥有这两种车的总量还不到4 000辆,远远不能适应我国集装箱蓬勃发展的形势。因此,当前除了制造更多数量的X6B型集装箱平车满足运输的需要外, 还要研制技术参数比较合理、能适应下世纪初集装箱运输发展的新型集装箱平车。
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国六东风途逸冷藏车款
整车型号 EQ5030XLC16QDAC，柳州五菱112马力qi油发动机，带原厂空调，电动门窗，中控锁，ABS，175R14LT真空胎后双轮。
整车外尺寸：5635×1765×2770
厢体内尺寸：3500×1600×1750
箱内容积为9.8立方，加装华泰零下5度制冷机组，箱体材质采用内外玻璃钢，中间聚氨酯保温，箱体厚度为8CM，后开门为铝合金包边，门框及门锁为不锈钢，其余标配。
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厢体配置：采用我公司液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到Aji标准，厢体内外面料采用新款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、抗yang化），厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢优zhi轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
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