福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车
这辆可充分满足快运、冷链、快递等细分领域运输需求的福田欧曼超级重卡，除了具有以上“国典”外，还有哪些优势呢？
高可靠、全时出勤
福田欧曼EST牵引车车身经过德国莱茵认证，可满足55千焦正面碰撞和10吨顶压测试。采用框架式结构，应用全行业zui厚1MM钢板，行业先应用驾驶室碰撞后移技术，全方面确保车辆强度与
欧曼卡车经销商
福田欧曼“国典版” 70年大会国典用车
这辆可充分满足快运、冷链、快递等细分领域运输需求的福田欧曼超级重卡，除了具有以上“国典”外，还有哪些优势呢？
高可靠、全时出勤
福田欧曼EST牵引车车身经过德国莱茵认证，可满足55千焦正面碰撞和10吨顶压测试。采用框架式结构，应用全行业zui厚1MM钢板，行业先应用驾驶室碰撞后移技术，全方面确保车辆强度与人员安全。
2019款内饰质感提升
欧曼EST/ESTA系列2019款车型内饰升级比较大，造型上没有改变，但是通过材质和配色的优化，内饰的档次感比之前版本有明显提升，车门内饰板、卧铺等区域都用了深蓝色皮革材料装饰。
实拍车为平地板驾驶室版本，整车更为高大，需要通过4级上车踏板才能进入车内，地板平整，大约2cm左右的凸起可以忽略不计。
欧曼潍柴一款车的外观，在过去是不太讲究，现在看车都论颜值。这辆欧曼EST颜值上大气，整体偏圆润。前脸采用三阶镂空进气格栅，中间悬挂钻石车标，直立式的前挡风玻璃能够提供更宽广的视野，黑色的门镜采用分体设计。
驾驶室采用1mm厚高强度钢板，满足欧洲碰撞测试标准，具备驾驶室后移技术，即使不幸发生事故，也能较大程度减少对驾驶员的伤害。
开过欧曼的卡友，对欧曼驾驶室的评价一定是持有肯定态度，无论是驾驶室的舒适性还是内部操作设计，还是内部储物空间，亦或者卧铺柔软度，一切都把握的刚刚好，物有所值一点不夸张。
（作者： 来源：）
