具体来说，物流企业经营的运输线路形成了一个网络；除了拥有规模的运输车辆外，还应该有大型货场站，具备各种自动化和半自动化系统；使用条形码扫描技术，利用的计算机管理信息系统和通信技术进行科学的运输组织和管理;为客户提供多样化的运输组织和管理。
管理模式灵活，在充分发挥自身运输能力的基础上，可以支配更多的中小运输企业和个体经营的家庭，善于利用外部资源，互补优势，与其他物
邵阳到浙江的物流公司
具体来说，物流企业经营的运输线路形成了一个网络；除了拥有规模的运输车辆外，还应该有大型货场站，具备各种自动化和半自动化系统；使用条形码扫描技术，利用的计算机管理信息系统和通信技术进行科学的运输组织和管理;为客户提供多样化的运输组织和管理。
管理模式灵活，在充分发挥自身运输能力的基础上，可以支配更多的中小运输企业和个体经营的家庭，善于利用外部资源，互补优势，与其他物流企业建立联盟，提供全程系统而的物流服务。
1.大件快递只是从快递角度上定义的“大件”标准，与大件物流中定义的大件有着天壤之别，一般来讲公认的判断标准是：快递重量在3-30公斤左右时便可被称作是大件快递，30～100kg公斤段大件就是属于大件快递中级别更级别的大件了。与传统的快递物品比较，大件包裹快递往往体积较大，重量较重，在传统的快递分拣模式下物流成本更高，末端配送需要容量较大的投递车辆，有时候还需要的搬运设备辅助才能投递上门。
2.大件快递主要集中在家居物流领域，包括家具、家电、家装建材等物品，市场需求发展很快。大件快递往往需要培训投递员的安装技能，提供的上门安装服务。其实在传统的第三方物流领域，家具、卫浴、家电等货物都算不上大件，甚至在大部分第三方物流的货物中这些物品还属于偏小的物品。3.大件快递的发展前景很广阔，但前提是服务能力要经得起考验。随着网络、时效等竞争要素在逐渐趋同，客户送货上楼、异地调货、行业解决方案等需求的不断升，优的服务正逐渐成为大件快递行业竞争的焦点。
苏宁物流，是电商自建渠道的代表；近几年发力大件快递的德邦快递，是网络型企业的代表；在后两者的仓储和转运环节，就需要特殊的场地设计和设备投入，来降低大件商品的破损率。苏宁物流本身就是做大件物流起家的，在北京通州苏宁物流有三处自营仓储，其中两处是大件仓。据苏宁物流华北区北京物流公司总经理胡潘介绍，大件仓在设计上与小件仓的区别主要有三种：
第，层高更高，提升存储效率。家居、家电商品和SKU相对更少，单件体积更大，因此需要更高的层高存放立体货架；而小件商品SKU多，单品数量却不会太多，太高的层高反而会增加存储难度。运联传媒了解到苏宁物流通州的大件仓，高层高达到17米。除了高位货架外，仓储中还会有平垛，一是单品堆垛，每种商品在包装上会标明可堆垛层数，在允许范围内不会造成产品损坏。二是按客户堆垛，便于出库，但占地更大。
第二，需要更的操作空间。大件商品搬运需要更大的操作空间，在月台装卸时也要做好缓冲。以苏宁物流通州的大件仓为例，云台宽度达8米，而行业标准是6米。
第三，人工分拣和设备分拣相互配合。运联传媒在苏宁物流的大件仓中看到了夹抱机、叉车、高位叉车等设备，堆垛、高位货架存储都可借助设备完成，苏宁物流还特别设计了一款「大托盘」，便于操作。不过即使有许多设备助力，目前大件家居、家电的分拣、装卸还是以人工为主。德邦快递家居物流负责人对运联传媒介绍说，偏小型的、板式的家具可以上分拣线，但大部分是不可以的，德邦快递会通过电子标签标记商品是否上机分拣，以作区分。2、大件物流交付的品控把握近年来，家居、家电送装一体成为行业服务标准，但因为家居、家电商品是非标品，所以在运输、上楼、安装等环节更需要个性化服务，做好品控。
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