蜗轮蜗杆减速机的常见问题
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量
蜗轮减速机报价
蜗轮蜗杆减速机的常见问题
蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
蜗杆传动属齿轮传动，在工业中广泛应用。蜗轮蜗杆是由蜗杆和蜗轮组成，齿形大多数由直线，平面或者平面上的曲线经过运动形成。由于蜗轮蜗杆结构特点，用于传递空间两相错轴的运动和动力。蜗杆传动具有传动比大，体积小，运动平稳、噪音小等特点。在机床行业中，普通圆柱蜗杆传动的应用为普遍，并且几乎成立一般低速传动工作和连续分度机构的传动形式;冶金工业轧机压下采用蜗杆传动，煤矿设备中的各种类型的绞车及采煤机组牵引传动，起重运输中各种提升设备及电车等都采用蜗杆传动。其他，在精密仪器设备等蜗杆传动常用作分度机构，操纵机构，计算机构，测距机构等。蜗杆传动比大，结构紧凑。单级传动比一般为10-40，只传动运动时，传动比可达1000.传动平稳，噪声小。由于蜗杆上的齿是连续的螺旋齿，蜗轮齿轮和蜗杆是逐渐进入啮合又逐渐退出啮合的，故传动平稳，噪声小。有自锁行。当蜗杆导程角小于当量摩擦角时，蜗轮不能带动蜗杆传动，呈自锁状态。手动葫芦和浇筑机常采用蜗杆传动满足自锁要求。
RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高xiao率。
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