FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也发展起来，世界各地各种结构形式的
frp构件批发
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也发展起来，世界各地各种结构形式的FRP桥梁相继建成，目前已经超过100座，例如1992 年在英国苏格兰建成的Aberfeldy 人行桥为全FRP 结构的斜拉桥，2001年，在西班牙建成的Lleida桥为拱桥，美国的Clear Crack 桥为FRP 型材梁桥。而且复合材料杆塔具有抗烟雾、酸雨、大风等自然灾害能力强等特点，安装后不需维护，国外的杆塔预测使用寿命长达80年。
FRP构件的发展
根据国际建材发展的流行趋势，新型建筑材料必须满足:成本低廉、外观高雅、性能优越、绿色环保，同时具备质轻、美观、防水、防火、隔音、隔热等功能。我们在乐观的时候也需要不断的充实自己的知识，扩展自己的视野，在产品方面要力求。倍受广大客户的推崇。市场拥有无限广阔的市场前景!强势推动了这个新兴产业的发展。FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用装饰、制造业市场在住宅装饰和家具制造业中，用它制作的手术1床、夹板、拐1杖、药品橱、仪器车和各种器具支架既结实又轻便。
一些发达已经开始在寒冷地区和近海地区的桥梁、建筑中较大规模地采用FRP，以抵抗除冰盐和空气中盐分的腐蚀，极大地降低了结构的维护费用，延长了结构的使用寿命。我国每年因钢材锈蚀而造成的损失巨大且在逐年增加，可以效仿发达，尝试使用FRP。编织的很大优点在于能够把单向纤维引入到编织结构中，轴向纤维可以从任意编织纤维接点处引入。良好的可塑性FRP属于人工材料， 可以通过使用不同的纤维材料、纤维含量和铺陈方向设计出满足各种强度指标、
（作者： 来源：）
