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在所有的护栏中，大跨度使用的肯定就是不锈钢复合管道路护栏了，原因是它质地坚挺，能很好的融入周围的环境中，这就和它的选材有关系了那么桥梁护栏在选用的材料上有什么区别呢？下面我们来简单的了解以下PVC材质的护栏以及普通护栏的区别。
首先pvc护栏与普通护栏在构件连接上有所不同，普通护栏采用的是金属螺丝
不锈钢复合管栏杆
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视频作者：芜湖卓越不锈钢复合科技有限公司
在所有的护栏中，大跨度使用的肯定就是
不锈钢复合管道路护栏了，原因是它质地坚挺，能很好的融入周围的环境中，这就和它的选材有关系了那么桥梁护栏在选用的材料上有什么区别呢？下面我们来简单的了解以下PVC材质的护栏以及普通护栏的区别。
首先pvc护栏与普通护栏在构件连接上有所不同，普通护栏采用的是金属螺丝连接，时间长了很容易锈蚀，而pvc护栏是把连接的地方改为塑料连接件，是真正意义上的锈蚀护栏，并且有不导电以及防爆的性能;PVC护栏的横杆、立柱均采用钢材增强，采用塑料连接件插座，安装便捷，万向连接件可在斜坡和多方位立柱上进行安装外观常新不旧，并且比木材坚韧;PVC塑钢护栏采用在金属异型材表面挤出包覆乙烯类塑料和塑料异型材的工艺制作，在表层和整个断面中加入一定量的抗老化剂、稳定剂，色彩鲜艳，使得护栏富有光泽。而普通护栏在长时间使用后会出现老化，生锈，严重影响车辆和行人的安全，且也影响美观。
不锈钢复合管护栏开裂后蕞常见的处理方式就是复焊-重新焊接，不锈钢复合管护栏复焊后要注意表面处理，常见的焊后表面处理方式是抛光和钝化。
不锈钢复合管护栏焊后表面会有刻痕、凹痕、粗糙点和污点等，这会在介质中会加快腐蚀。如将不锈钢复合管护栏焊痕表面抛光，就能提高不锈钢复合管护栏耐腐蚀的能力，表面粗糙度越细，耐腐蚀性能就越好。因为粗糙度细的不锈钢复合管护栏表面能产生一层致密、均匀的氧化膜，保护内部金属不再受到氧化和腐蚀。
不锈钢复合管护栏钝化处理是在不锈钢复合管护栏焊接表面人工地形成一层氧化膜，以增加其耐腐蚀性。钝化处理的流程为：不锈钢复合管护栏焊痕表面清理和修补→酸洗→水洗和中和→钝化→水洗和吹干。
其实随着我国城镇化的加快，道路施工中需要新建市政
不锈钢复合管护栏，也开始丢弃以前的铁制喷漆，改为不锈钢复合管护栏。所以这就是不锈钢复合管应用新的领域---市政道路护栏。而这类不锈钢复合管的护栏，其实是可以分成两类的，一类是新建的市政工程护栏，另一类就是市政护栏换新。
随着我国经济的发展，以前道路安装的铁制护栏，必然会被慢慢拆除，换成新的市政不锈钢复合管护栏。而我国目前共有34个省级行政区，660个市区，道路护栏改造的话，必然是一项大工程，而市政不锈钢复合管护栏的使用量更是不可估计的。
市政不锈钢复合管护栏应该挑选大厂家生产的、有，避免使用不久出现生锈、腐蚀现象，北方地区可以选择201或304不锈钢复合管护栏，多雨的南方可以使用304或316不锈钢复合管护栏，如果是海边或是工业区推荐选择316市政不锈钢复合管护栏，使用效果更好、寿命更长。
桥梁
不锈钢复合管护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。
其实，桥梁两侧的不锈钢复合管护栏更多考虑到的是行人的安全，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是蕞主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线蕞主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁蕞外侧的不锈钢复合管护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
以重庆公交在万州长江二桥坠江事件为例，在路缘石处应该设置非常强的防撞墙或防撞护栏，而从这起事故来看，万州长江二桥的路缘石上仅安装了一排不锈钢复合管防护栏，整个高度比较矮，从角度看，其高度和强度、刚度都不符合规范要求，更不用说抵抗
