破碎锤换油封教程
拆掉外壳
把外壳取下来，只需把上面四个夹板螺丝拧开，如果螺丝上面沙泥，先涂点废油，可以轻松点，实在不行考虑风炮了，对风炮来说都不是事。拆缸体拆开上面四个长杆螺丝帽，炮锤就可以分体了，顶上那个是氮气室，由液压油推动活塞往上到氮气室，达到一定压力时，推动活塞产生能量往下击打钎杆，周而复始运动。端口有一个密封圈，注意检查。液压破碎锤出厂后，一般规定有60
SG140破碎锤厂
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拆掉外壳
把外壳取下来，只需把上面四个夹板螺丝拧开，如果螺丝上面沙泥，先涂点废油，可以轻松点，实在不行考虑风炮了，对风炮来说都不是事。拆缸体拆开上面四个长杆螺丝帽，炮锤就可以分体了，顶上那个是氮气室，由液压油推动活塞往上到氮气室，达到一定压力时，推动活塞产生能量往下击打钎杆，周而复始运动。端口有一个密封圈，注意检查。液压破碎锤出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据液压破碎锤使用初期的技术特点而规定的。
切记:拆长螺栓必须先把氮气放掉，预防伤人。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，售后为一体的液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员独立构思，独立完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供服务，欢迎咨询我们！破碎锤操作方向当运行破碎工作时，请确认钎杆着点的方向与击破碎物的表面为垂直方向，并尽可能随时保持。
破碎锤耐不，磨合期的使用技巧跟保养很关键。液压破碎锤出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据液压破碎锤使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证液压破碎锤正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。第二点：防止空打在进行破碎锤作业时，很多机手会认为破碎锤空打问题不算严重，这样错误的认识也就导致了大家错误的操作动作，钎杆没有始终保持与破碎物体垂直、没有紧紧压住物体、破碎后没有立即停止作业，空打几下的情况时而发生。
但目前，部分用户由于缺乏液压破碎锤使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。因此，对液压破碎锤的磨合期的使用与保养应引起充分重视。又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件（尤其是密封件）的使用寿命。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，售后为一体的液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员独立构思，独立完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供服务，欢迎咨询我们！先别扔还能用对于破碎锤钎杆，只要是打过锤的机手都不陌生，该部件属于消耗品，磨损严重后无法修复只能换新，而且作为破碎锤的‘前锋大将’，一个钎杆的价格并不便宜，换一次至少要上千元。
破碎锤正常工作的油压是多少，油压过高或高低对破碎锤和挖机有什么影响？
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处理方法
对于新挖机来说，一般都是200-220之间，对于旧挖机来说一般是230以上。
油压过低的话，会使得破碎过程中力气不大。
过高的话，打击的力气很大，但是对挖机液压泵和锤的本身磨损会很严重：锤的护板，大臂，压板等等焊缝处开裂。螺栓容易断裂，软管，硬管漏油，挖机和破碎锤性能早期下降厉害。
云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，售后为一体的液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员独立构思，独立完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供服务，欢迎咨询我们！液压破碎锤，又叫做液压破碎器或液压碎石器(hydraulicbreaker)，日本、韩国多用此术语。
挖掘机液压破碎锤详细工作原理： 液压破碎锤详细工作原理一、回程加速阶段：活塞回程开始时，活塞上一次冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下极限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。同时，为小心起见,应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成a油管脱落，从而发生故障。
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