波形护栏板防撞等级图标及代号大全
gr-a-4e：路侧二波形梁钢护栏
gr-a-2e：路侧二波形梁钢护栏 gr：波形梁护栏 gr：波形梁护栏 a：防撞等级 a：防撞等级 4e：立柱打入土中，立柱间距4米 2e：立柱打入土中，立柱间距2米
gr-a-2c：路侧二波形梁钢护栏
gr-a-2b1：路侧二波形梁钢护栏 gr：波形梁护栏 gr：波形梁护栏 a：防撞
公路波形护栏制作
波形护栏板防撞等级图标及代号大全
gr-a-4e：路侧二波形梁钢护栏
gr-a-2e：路侧二波形梁钢护栏 gr：波形梁护栏 gr：波形梁护栏 a：防撞等级 a：防撞等级 4e：立柱打入土中，立柱间距4米 2e：立柱打入土中，立柱间距2米
gr-a-2c：路侧二波形梁钢护栏
gr-a-2b1：路侧二波形梁钢护栏 gr：波形梁护栏 gr：波形梁护栏 a：防撞等级 a：防撞等级 2c：立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1：立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
高速护栏波形护栏板不宜设置过高，主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可，特别区域在1.6m为宜，这个高度人即不容易翻越又节省了出资。使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间，边沟笔直度缺少4米就能够不设防撞护栏。常规波形护栏板总长度4320毫米(设备结束后净剩4米)，立柱距离可设置4米或2米。
根据受力特点，将护栏分为刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏。刚性护栏基本不移动，不变形，如混凝土护栏，对车辆有较大影响，不利于居住者的安全。目前，它仅用于一些非常危险的路段。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏。电缆护栏是柔性护栏的主要代表。它是将柔性护栏端头用多根带有初始张力的电缆固定在一起形成的。主要依靠电缆的拉应力来抵抗汽车碰撞，吸收碰撞能量。半刚性护栏是一种连续梁柱护栏结构，在一定程度上是刚性和柔性的，依靠护栏的弯曲变形和拉力来抵抗车辆的碰撞。一个典型的半刚性屏障目前在高速公路上被广泛使用..
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