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东风福瑞卡驾驶室图片一手货源_ 东风多利卡驾驶室

东风力拓宽体驾驶室在市场上分布多,其驾驶室宽度2025,大灯装在保险杠上,左右外侧板上各装有一个转向灯,中间一个大大的黑色中网。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。中宽1880和窄体1730力拓驾驶室大灯都有装在驾驶室上,保险杠上只装雾灯,这两款驾驶室的大灯通用,都装的是Z52004大灯,这个大灯要比宽体驾驶室大灯大的多,价格也相对贵一
东风福瑞卡驾驶室图片








东风力拓宽体驾驶室在市场上分布多,其驾驶室宽度2025,大灯装在保险杠上,左右外侧板上各装有一个转向灯,中间一个大大的黑色中网。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。中宽1880和窄体1730力拓驾驶室大灯都有装在驾驶室上,保险杠上只装雾灯,这两款驾驶室的大灯通用,都装的是Z52004大灯,这个大灯要比宽体驾驶室大灯大的多,价格也相对贵一些。要区分这两款驾驶室就要查底盘号了,一眼很难分辩出来。




有很多用户一打电话来就问我的力拓驾驶室多少钱一台?其实在他们看来力拓驾驶室就是他们所拥有的那一种,他们不知道力拓驾驶室还分这三种,要不然不会这样问。

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从驾驶室的形式来分,可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等

长头驾驶室


位于发动机之后的驾驶室。优点是:①结构紧凑,刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离,夏季不会过热,也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大,视野较差。

平头驾驶室

发动机在其后下部的驾驶室。优点是:①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量,提高机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此,发展了可翻式驾驶室。

加长驾驶室

将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中,只设一排座位。加长驾驶室,就是在这排座位的后面加长,再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位,称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用,也可以搭载装卸人员,十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。它继承了东风的血统,秉承“原装车,更可靠”的产品理念,是“东风金刚”的升级产品。卧铺可以是单层的,也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中,这种形式十分流行。进行长途运输时,一般由两个驾驶员轮流驾驶,其中一人就可以在卧铺上休息。

可翻式驾驶室

指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点,是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用,那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。平时,驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时,将锁紧机构打开,驾驶室就可以向前倾翻一定的角度,以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处,通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力,当需要倾翻时,只需较小的力就能把驾驶室翻起。











将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中,只设一排座位。加长驾驶室,就是在这排座位的后面加长,再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位,称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用,也可以搭载装卸人员,十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。汽车驾驶室结构主要包括:驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。卧铺可以是单层的,也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中,这种形式十分流行。进行长途运输时,一般由两个驾驶员轮流驾驶,其中一人就可以在卧铺上休息。

可翻式驾驶室指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点,是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。车型以经济型国三、标准型国三为主,没有高配型国三发动机的车型。平时,驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时,将锁紧机构打开,驾驶室就可以向前倾翻一定的角度,以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处,通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力,当需要倾翻时,只需较小的力就能把驾驶室翻起。








合理确定保养周期汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,因此科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差,或运


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