随着经济的发展，我国道路建设面积越来越广，高速公路边坡杂草修剪工作成为摆在园林工作者面个亟待解决的问题。目前，我国高速公路边坡杂草修剪仍然由人工作业，存在劳动强度大、安全性差等缺点。尤其是修剪杂草时由于得不到及时处理而造成资源浪费和环境污染等问题，所以，实现残枝的资源化利用，具有很高的经济价值。为了提高高速公路边坡杂草修剪的效率、降低劳动强度、增强作业的安全程度，本公司研发了一款
便携式割草机
随着经济的发展，我国道路建设面积越来越广，高速公路边坡杂草修剪工作成为摆在园林工作者面个亟待解决的问题。目前，我国高速公路边坡杂草修剪仍然由人工作业，存在劳动强度大、安全性差等缺点。尤其是修剪杂草时由于得不到及时处理而造成资源浪费和环境污染等问题，所以，实现残枝的资源化利用，具有很高的经济价值。为了提高高速公路边坡杂草修剪的效率、降低劳动强度、增强作业的安全程度，本公司研发了一款道路绿化树木
割草机，实现了高速公路边坡杂草修剪的机械化，改变以往手工作业方式，在经济和效率上具有很高的价值。
公路边坡
割草机简介及结构
公路边坡割草机是由柴油机作为动力的新款边坡杂草割草机，整机结构由底盘、立臂、折臂、修剪刀头、液压组成，其中折臂由液压缸控制，操作安全的电子互锁系统，折臂及立臂起升高度为6m，底盘可作360°旋转，实现多侧修剪作业，修剪刀头可作往复式180°旋转或360°旋转，实现平剪、竖剪、斜剪多角度修剪作业。整机通过操控箱及遥控器来控制各个部分，协调完成修剪作业，因而能保证工作人员的作业安全，提高工作效率和作业质量。整机可以安装在拖拉机上，也可以安装于单排或者双排车车厢内实现一机多用，也可搭配其它多种承载装置或附件，只需要更换承载装置就能完成不同的作业，这就提高了机器的利用率。
割草机的动力传递
割草机的动力传递
在动力输出轮上装有两副动力传输皮带，向前的一副皮带将动力传向切割系统，称为切割动力皮带，向后的一副皮带将动力传向行走系统，称为行走动力皮带。切割动力皮带，通过这个转动轮与切割系统相连。这是一个压带轮，与一个拉线开关相连，当拉线开关拉紧时，压带轮压紧传输皮带，发动机的动力传向切割系统。拉线开关松弛时，就切断了动力向前传输。在行走动力皮带的一旁也装有一个压带轮，压带轮与一个拉线开关相连，当压带轮处于这个位置时，皮带处于松弛状态，发动机的动力不能向后传递，同样，拉紧拉线开关时，压带轮靠近并压紧动力皮带，从而将发动机的 动力传到后面的转动轮上，与这个转动轮相连的是变速箱。这是变速箱，里面是几组齿轮组合，通过齿轮的不同组合方式，完成发动机转速和转动方向的调整，对于变速箱，这个转动轮是它的动力输入，变速箱内部的齿轮组合由这个变速杆操作完成，这是变速箱的动力输出轴，将动力输出到行走系统。
定期维护割草机
要想草坪长得好，浇水施肥勤割草。
然而烧气油的
割草机，是需要定期维护的。不然，时间久了，就会出现各种故障，比如打不着火、无力、声音时高时低... ...
造成这些故障的主要原因，就是油路不畅或堵塞。
割草机油路里的易堵部件，叫化油器，顾名思义，就是用来把油雾化的零件。为了要雾化，里面有很多迷宫一样的小孔，随着割草时的草屑，灰尘进入，这些小孔很有可能堵住。
找到割草机的空气过滤器，化油器紧挨着它。回头顺便把过滤器也换了。取下空气过滤器的house，就可以看到一个圆柱状的零件，各种化油器大同小异，都会有这么一个结构。
圆柱体上方可以看到节气门，节气门旁边的管子，是的入口。取下化油器的固定螺丝，就可以把化油器拿下来。把油管分离，如果油箱里有，把油管堵一下。化油器上一般会有些弹簧跟机器连着，用来调节节气门，小心的把这些弹簧取下，记得要先拍几张照片，免得回头装不回去了。
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把圆柱状的结构拆下来，就能看到化油器内部的各种小孔了。圆柱结构的固定螺丝上，有几个小孔，都要检查一下有没有堵。然后是内部的小孔，都要检查清洗一下。清洗干净了，把化油器组装好。原样装回去。然后把火花塞也换一下。后，把机油换一下，检查下刀片是不是需要换或者磨。百年老机器又可以再用30年。
割草机基本配备电机或柴油机,它可以应用于固定操作没有电或野外区域操作;
架行走机构设计,可以有一个汽车或拖拉机牵引,使用更,没有人工操作;
使用合金刀具,合理的安装角,切效率髙、使用寿命长;
过载安全保护装置;
操作方便,简单和维修;
合理,结构紧凑,性能稳定,切碎质量更好。
随着人们对环境意识的日益增强,对环境的要求也越来越高,城市废弃树枝的随意堆放及焚烧被逐渐禁止,废弃树枝的处理及综合利用成了城市园林及环卫部门亟待解决的问题。经过国内外众多科研单位多年的研究和探索，树枝的切碎技术取得了突破性的进展，碎枝机也从而得到了发展。输送机构也从以前的手动式喂入转变为更带传动的输送方式，这样既能减少人力劳动，也更能提率。
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