辛烷值测定的方法
行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时汽油的实际抗爆能力，一些还采用行车法来评定汽油的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。经验公式如下：修正联合法道路辛烷值按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。我国车用汽油尚未对车用汽
成品油ASTMD2700燃料/试剂/标准油甲标
辛烷值测定的方法
行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时汽油的实际抗爆能力，一些还采用行车法来评定汽油的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。经验公式如下：修正联合法道路辛烷值按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。我国车用汽油尚未对车用汽油道路法辛烷值做出规定
辛烷值标准燃料
辛烷值一般是区分不同等级汽油的关键标准，车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。共有66、70、76、80、85等号。例如，70号车用汽油即表明该汽油辛烷值不70。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一牌号的车用汽油；各地区汽油牌号的标示方法并不统一，比如台湾的95无铅汽油，表示其辛烷值为95，大陆的97号汽油，表示其辛烷值为97，在一些其出售的汽油的数值不等于常见的研究法得到的辛烷值（如美国），另一些则根本不以数值标示（如德国）
经济性能辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。抗爆性能测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值，可估量抗爆剂的效果，找出适宜的抗爆剂加入量。
汽油辛烷值
车用汽油的辛烷值越高,它的抗爆性bai能电越好,它在发du动机中燃烧时越不易产生爆zhi震现象。
辛烷值是汽油抗爆性的表示单位。辛烷值大小与汽油的组成有关。一般情况是，芳烃的抗爆性好，辛烷值大；环烷烃和支链烷烃次之；直链烷烃抗爆性差，辛烷值。规定异辛烷（2，2，4-基戊烷）辛烷值为100，正庚烷辛烷值为零。在规定条件下，将汽油样品与标准燃料（异辛烷与正庚烷混合物）相比较，若两者抗爆性相同，则标准燃料中异辛烷的体积分数即是该汽油的辛烷值。
衡量汽bai油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，du其值高表示抗爆zhi性好 ①马达法辛烷值 dao测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min，进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。 ②研究法辛烷值 测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位，两者之间差值称敏感性或敏感度。 ③道路法辛烷值 也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。
（作者： 来源：）
