轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。
轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。测量放线，根据门式起重机轨道在制梁场平面图上的平面位臵，计算出龙门吊轨道放样坐标点，然后放
双梁吊钩门式起重机
轨道式集装箱门式起重机主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。
轨道式集装箱门式起重机由主粱、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。根据堆场作业工艺，在单门腿方向或双门腿方向外伸悬臂成为单悬臂或双悬臂机型，不外伸成为无悬臂机型。测量放线，根据门式起重机轨道在制梁场平面图上的平面位臵，计算出龙门吊轨道放样坐标点，然后放设桩位，确定门式起重机轨道基础位臵。根据场地、集装箱储运工艺流程及装卸的车辆(集装箱卡车或铁路车辆)确定采用无悬臂、单悬臂和双悬臂的不同结构形式。 轨道式集装箱门式起重机根据主梁与门腿的构造和采用的减摇装置而分成不同的形式。
（1）双悬臂轨道式集装箱门式起重机由于集装箱需通过两侧门腿内空间。所以门腿内的宽度方向净空较大。对于需求门式起重机的企业来说，是需要有众多的选择计划或者自身挑选的规则的，一般都是以满足需求为主，但是同时还会要突出产品的个性。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。无悬臂轨道式集装箱门式起重机的结构因集装箱不必通过门腿内空间，所以构造比较简单。
（2）相对于岸边集装箱起重机，轨道式集装箱门式起重机的小车运行速度较低，一般不设减摇装置。如用户为减轻操作强度和提高生产率提出要求，则设置有减摇装置。安装龙门吊之前要做好的前期工作包括：确定安装团队，确定技术人员持证上岗，准备必要的防护装置，前期查看现场情况，符合要求即可着手安装，安装时间做好是早上，这样的话可以在相对长的时间内保证龙门吊主体的安装到位，而不至于遇到强风倒塌。对绳索式起升机构．其减摇一般通过对绳索施加阻尼来实现；对刚性起升机构，其减摇则通过刚性构件来实现
河南省飞马起重机械有限公司——起重机械生产基地！
轨道式集装箱门式起重机主要有以下特点： 
①起升速度较低而大车运行速度较快。根据集装箱堆场的需求，轨道式集装箱门式起重机起升高度按堆三过四或堆四过五来确定，由于起升高度不高，因此起升速度相应地较低。但集装箱堆场一般沿运行轨道方向长度较长，为达到一定的生产率，大车运行速度较高。 ②小车运行速度可根据桥架跨度和两端外伸距确定。变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于'零'位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。当跨度及悬臂长度较小时，小车运行速度和生产率要求相对可取较小值。当跨度较大，悬臂长度也较大时，小车运行速度可相应提高以满足生产率要求。 ③当跨度超过40m时，大车高速运行过程中，由于两侧门腿运行阻力不同将会发生偏移，为此设置同步装置，通过电气控制系统保持两侧运行机构运行速度的同步。 ④为满足较高的使用要求，电气驱动控制系统采用晶闸管直流或交流调速驱动控制系统，以达到较好的调速和控制性能。电气控制系统也可采用常规交流涡流调速控制或交流定子调压调速驱动控制系统。对于速度较高的大车运行机构的电气控制系统，通常用带电气制动的晶闸管直流、交流调速控制系统或交流定子调压调速控制系统，避免采用常规电气驱动系统中运行停车时靠制动器制动的方式,以免给整机带来巨大冲击。
龙门吊的检修一般较为复杂，检修范围如下：
1、清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附著物；
2、各电机有否异常声音及振动；
3、是否有异常发热的电气设备；
4、周围温度是否过高；
5、输出电流监视表是否与通常值相差很大；
6、变频器的冷却风扇是否正常运转；
7、机房空调是否正常工作；
加强排查，消除安全隐患。在具体操作过程中，可以先按下按扭开关“下”的按钮，这样葫芦在下降时候，就可以操作它将其运行到门式起重机设备的极限开关为止的。项目安全部针对各类起重设备特点，对现场所有起重设备进行了拉网式排查，重点对操作人员是否持证上岗、起重设备电气系统、传动系统、制动系统、防倾翻装置、防坠器等各种安全保险装置及易损部件、吊钩及钢丝绳、支垫等是否足够灵敏可靠，是否配备、设备维修保养情况等进行了排查，对发现的安全隐患，及时下达整改通知单，要求限期整改，确保了施
（作者： 来源：）
