结构吊装
1、装运易倒构件应用架于，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。
2、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。
3、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
4、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体
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结构吊装
1、装运易倒构件应用架于，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。
2、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。
3、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
4、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方拉销子。
5、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需二只，松钩前应敲紧。
6、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1／20或不足60厘米时，禁止无缆风校正。
7、禁止将构件放在扳形构件上起吊。
8、吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得应吊钩。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥，动作一致。
9、吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落，一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。
10、码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。暂停作业时，必须把构件支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
龙门吊主梁大多数是分段运输到施工现场的。然后在现场对接拼装。拼装焊接后，检查几何尺寸。如发现跨中拱度与悬臂起翘有差别，则需及时调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。
龙门吊主梁在试起吊时发现实际的起吊重量大于安装方案中的数值。这种情况在安装现场时有出现。其原因往往是：预算重量出现负偏差，根据现场实际情况增加了吊装负荷。在制定安装方案是要充分考虑这个情况的。因此布置起重机时其位置的摆放要安全系数为zui大。
起重机的静载试验应符合下列规定:①起重机应停放在厂房柱子处。②将小车停在起重机的主梁跨中或有效悬臂处，无冲击地起升额定起重量1.25倍的荷载距地面100~200mm处，悬吊停留10min后，应无失稳现象。③卸载后，起重机的金属结构应无裂纹、焊缝开裂、油漆起皱、连接松动和影响起重机性能与安全的损伤，主梁无不变形。④主梁经检验有不变形时，应重复试验，但不得超过3次。⑤小车卸载后开到跨端或支腿处，检测起重机主梁的实有上拱度或悬臂实有上翘度，其值不应小于表2H320112-6的规定。
在选择和购买桥式起重机时，我们需要考虑在满足其运行条件和跨度标准的前提下尽可能地减小跨度,至于轨道间距，我们知道它能满足轨道方向的稳定性要求。桥式起重机提升物体的表面规格需要一个钢框架，该钢框架能够平稳地穿过着陆腿区域,还应注意使轨道距离B和跨度S成规定的比率，通常轨道距离B=(1/4-1/6)S,在操作过程中，应在机器的表面规格和货场中的货物以及货车的通道之间留出适当的空间，以便于以后的装卸工作。一般情况下，在跨中装卸货车时，与桥式起重机门腿的间距应保持在0.7m以上，当机器不使用时，与货车的间距应大于0.5m，当货物通过门腿时，间距应大于0.5m。
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